[实用新型]可变进气阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁阀，特别是涉及一种适用于汽车发动机进气管可变技术的可变进气阀。 

背景技术

目前，发动机可变进气技术，对提高发动机的低速转矩和高速输出功率非常有效，即随发动机的转速和负载改变进气路径的长短，使高转速时，进气通道变短，提高高速功率，使低转速时，进气通道变长，增加转矩。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，使用可靠、安装方便，可实现汽车发动机进气管可变技术的可变进气阀。     为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括壳体、电磁线圈、线圈骨架、固定铁芯、活动阀芯，壳体内设有盘绕电磁线圈的线圈骨架，线圈骨架的中心孔中装有固定铁芯和内部镶嵌密封垫的活动阀芯，所述的固定铁芯与活动阀芯之间设有复位弹簧，复位弹簧一端顶在固定铁芯前端外侧的弹簧座孔中，另一端定靠在活动阀芯外侧的弹簧座孔中，所述的固定铁芯末端的外部套装有铁轭壳，在壳体径向插入前端盖，并且与铁轭壳铆接，前端盖上设有第一接口和第二接口。     本实用新型的优点是：     结构简单、设计合理，使用可靠、安装方便，可实现汽车发动机进气管的可变技术，节约成本，提高发动机的低速转矩和高速输出功率。 

附图说明   

图1是本实用新型的半剖结构示意图。 

具体实施方式    

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。     由图1可知，本实用新型包括壳体6、电磁线圈7、线圈骨架8、固定铁芯15、活动阀芯4，壳体6内设有盘绕电磁线圈7的线圈骨架8，线圈骨架8的中心孔中装有固定铁芯15和内部镶嵌密封垫2的活动阀芯4，所述的固定铁芯15与活动阀芯4之间设有复位弹簧5，复位弹簧5一端顶在固定铁芯15前端外侧的弹簧座孔中，另一端定靠在活动阀芯4外侧的弹簧座孔中，所述的固定铁芯15末端的外部套装有铁轭壳12，在壳体6径向插入前端盖16，并且与铁轭壳12铆接，前端盖16上设有第一接口1和第二接口3。     所述的壳体6与铁轭壳12之间、壳体6与前端盖16之间分别设有一个安装密封圈的环形槽13。     所述的铁轭壳12上设有一个安装螺钉17，铁轭壳12通过安装螺钉17和安装螺母18与一个金属托架19连接。     本实用新型的可变进气阀通过安装螺钉17、安装螺母18与一个金属托架19连接实现在发动机上的安装，同时在铁轭壳12上分别设有信号插口10和套装过滤器9的第三接口11，第三接口11可与穿过固定铁芯15中心的通气孔14相通。第一接口1、第二接口3与第三接口11的接通关系由电信号控制，有电信号时，固定铁芯15产生了电磁引力，在电磁引力作用下活动阀芯4向背离第一接口1的方向移动，接通第一接口1和第二接口3，切断第三接口11和第一接口1、第二接口3连通。在电信号消失时，由于复位弹簧5的张力作用，活动阀芯4向第一接口1的方向移动至阻塞在第一接口1的内端面上，切断第一接口1和第二接口3的连通，接通第二接口3和第三接口11，由此实现进气管的可变技术。