[实用新型]一种立式水箱的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接装置，尤其适用于交通工具上并排放置立式水箱的连接固定。 

背景技术

飞机上并排放置的较大重量（120公斤左右）立式水箱固定方式一般是采用拉杆进行固定，该连接装置重量较重，上下同时采用拉杆进行调节较为繁琐。 

发明内容

本实用新型的目的是：为了克服并排放置立式水箱的连接装置重量大、调节繁琐的问题，本实用新型提供了一种新的立式水箱的连接装置，可以减轻重量，减少调节工作量。 

本实用新型的技术方案是：一种立式水箱的连接装置，其包括A水箱1、B水箱2、A水箱1的卡箍3、B水箱2的卡箍4、A水箱1的可调撑杆5、A水箱1的不可调撑杆6、共用撑杆7、B水箱2的不可调撑杆8和B水箱2的可调撑杆9；A水箱1的卡箍3和B水箱2的卡箍4安装在共用弧形支架13上，共用弧形支架13与飞机结构固定连接； 

A水箱1上部由A水箱1的卡箍3固定，A水箱1下部由A水箱1的可调撑杆5、A水箱1的不可调撑杆6和共用撑杆7固定。B水箱2上部由B水箱2的卡箍4固定，B水箱2下部由B水箱2的不可调撑杆8、B水箱2的可调撑杆9和共用撑杆7固定，A水箱1的不可调撑杆6和B水箱2的不可调撑杆8与飞机结构固定连接； 

A水箱1的支座10、B水箱2的支座12和共用支座11与飞机结构连接，A水箱1的可调撑杆5连接A水箱1的支座10，共用撑杆7连接共用支座11，B水箱2的可调撑杆9连接B水箱2的支座12。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，成本较低。该连接装置最大特点是安装多个立式水箱时，既能够进行调节补偿，又减轻了连接装置的重量。这种连接装置实用性较好，易于推广应用，具有较大的实用价值。 

附图说明

图1立式水箱安装示意图 

其中1为A水箱，2为B水箱，3为A水箱1的卡箍，4为B水箱2的卡箍，5为A水箱1的可调撑杆，6为A水箱1的不可调撑杆，7为共用撑杆，8为B水箱2的不可调撑杆，9为B水箱2的可调撑杆，10为A水箱1的支座，11为共用支座，12为B水箱2的支座，13为共用弧形安装支架。 

具体实施方式

一种立式水箱的连接装置，其包括A水箱1、B水箱2、A水箱1的卡箍3、B水箱2的卡箍4、A水箱1的可调撑杆5、A水箱1的不可调撑杆6、共用撑杆7、B水箱2的不可调撑杆8和B水箱2的可调撑杆9；A水箱1的卡箍3和B水箱2的卡箍4安装在共用弧形支架13上，共用弧形支架13与飞机结构固定连接； 

A水箱1上部由A水箱1的卡箍3固定，主要承受A水箱1的径向载荷。A水箱1下部由A水箱1的可调撑杆5、A水箱1的不可调撑杆6和共用撑杆7固定,主要承受A水箱1的轴向载荷，同时能够部分承受A水箱1的径向载荷。B水箱2上部由B水箱2的卡箍4固定,主要承受B水箱2的径向载荷。B水箱2下部由B水箱2的不可调撑杆8、B水箱2的可调撑杆9和共用撑杆7固定,主要承受B水箱2的轴向载荷，同时能够部分承受B水箱2的径向载荷。； 

A水箱1的支座10、B水箱2的支座12和共用支座11与飞机结构连接，A水箱1的可调撑杆5连接A水箱1的支座10，共用撑杆7连接共用支座11，B水箱2的可调撑杆9连接B水箱2的支座12。 

共用撑杆7分别与A水箱1和B水箱2连接在一起，减少了一根撑杆，也减轻了重量。 

A水箱1的不可调撑杆6和B水箱2的不可调撑杆8分别与飞机结构固定连接，起一个安装基准的作用；。 

共用弧形支架13的弧形直径分别与A水箱1和B水箱2的外径一致。 

A水箱1的可调撑杆5、A水箱1的不可调撑杆6、共用撑杆7、B水箱2的不可调撑杆8和B水箱2的可调撑杆9分别与A水箱1或B水箱2的连接处安装有关节轴承，以弥补安装误差。 

安装时，应先安装共用弧形支架13、A水箱1的不可调撑杆6和B水箱2的不可调撑杆8，然后，调节各个可调节撑杆，使A水箱1和B水箱2保持垂直位置，根据需要在A水箱1和B水箱2与共用弧形支架13之间加垫，再固定卡箍，最后打好保险。 

本实用新型涉及的水箱安装结构也可应用于两个以上的水箱，各水箱的外形和尺寸相同。