[实用新型]一种横向预应力张拉辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及土建工程技术领域，具体地说，涉及一种预应力筋张拉辅助工具。

背景技术

随着我国经济和社会的快速发展，全国各地区公路、铁路的桥梁建设也随之快速发展，安全施工是重中之重。为减少国家土地资源的占用量，大跨度高架桥迅速增加。在大跨度高架桥施工中，后张法预应力施工是必不可少的施工工序，而其中箱梁横向预应力束数量最大。因单根张拉速度较快，所以一根张拉完成要快速换到下一根继续张拉，因此施工速度决定着横向预应力施工工期和成本。箱梁横向预应力张拉现在常用的施工方法是人工手提着千斤顶进行张拉施工，或是搭设简易支架用绳子吊着千斤顶张拉。用这些方法进行预应力张拉作业存在以下几个方面问题：1、工人长期在高架桥翼缘板边缘作业存在较大的安全隐患，并且非常耗费体力；2、使用简易台架在移动时，机动性较差，需要用人工进行移动；3、工期延长，施工成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种有利于千斤顶的安装定位、施工简洁、作业效率高、安全可靠的横向预应力张拉辅助装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种横向预应力张拉辅助装置，包括主体滑道、吊装机构、滑行装置、支撑机构和安全保障机构，所述主体滑道支撑在所述支撑机构上，所述吊装机构通过所述滑行装置可移动地设置在所述主体滑道上，所述安全保障机构设置在所述支撑机构上。

优选的方案是，所述主体滑道包括第一槽道、第二槽道、上连接板、下连接板、第一封端板和第二封端板组成，所述第一槽道和第二槽道间隔地设置，且槽口相对，以便于能够安装吊装机构；所述上连接板连接所述第一槽道和第二槽道的顶面，所述下连接板连接所述第一槽道和第二槽道的底面，所述第一封端板连接所述第一槽道和第二槽道的第一端面，所述第二封端板连接所述第一槽道和第二槽道的第二端面，所述第一封端板和第二封端板可防止滑行装置从主体滑道上滑落。

优选的方案是，所述支撑机构为可移动的机构，其包括支撑腿、纵向连接杆、横向连接杆和多向转角脚轮，所述支撑腿之间由所述纵向连接杆和横向连接杆连接而形成整体，可增加机构的稳定性。所述多向转角脚轮设置在所述支撑腿的底部，便于支撑机构移动位置。多向转角脚轮上可安装制动装置，以防止在施工作业时滚动。

优选的方案是，所述吊装机构为手拉葫芦，其上端通过挂钩悬挂于所述滑行装置。

优选的方案是，所述滑行装置由四个滚轮、两根横向轴和一根纵向轴构成。

优选的方案是，所述安全保障机构包括配重箱和锚固链，用以增加安全保障。

与现在技术相比，本实用新型有利于千斤顶的安装对位、施工简洁、作业效率高、安全可靠。重点是避免了人员探身到高架桥以外进行移动千斤顶。本实用新型已在多联现浇连续梁施工中使用，采用本实用新型装置施工的预应力筋全部顺利完成并满足设计要求，未出现安全事故。并且大大节约施工成本，工效有显著提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体布置使用示意图。

图2为图1当中的横向预应力张拉辅助装置的俯视图。

图3为图2的A－A剖视图。

图4为图2的B－B剖视图。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的各种实施方式，其中的实施例结合附图进行说明并在下文中描述。尽管本发明将结合示例性实施方式进行说明，应当理解本实用新型不限于这些示例性实施方式。相反，本实用新型不仅包括这些实施方式，而且还包括各种变形和改进。

如图1所示，本实用新型的横向预应力张拉辅助装置10由主体滑道1、吊装机构2、滑行装置3、支撑机构4和安全保障机构5等构成，主体滑道1支撑在支撑机构4上，吊装机构2通过滑行装置3可移动地设置在主体滑道1上。

如图2至图4所示，所述主体滑道1包括第一槽道11、第二槽道12、上连接板13、下连接板14、第一封端板15和第二封端板16组成，其中，第一槽道11和第二槽道12间隔地设置，且槽口相对，以便于能够安装吊装机构2；上连接板13连接第一槽道11和第二槽道12的顶面，下连接板14连接第一槽道11和第二槽道12的底面，并且下连接板14位于第一槽道11和第二槽道12的两端，使得吊装机构2滑动时不受阻碍。所述第一封端板15连接第一槽道11和第二槽道12的第一端面，所述第二封端板16连接第一槽道11和第二槽道12的第二端面，第一封端板15和第二封端板16可防止滑行装置3从主体滑道1上滑落。