[实用新型]一种用于焊接辐板的自动定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于焊接辐板的自动定位装置。

背景技术

工程制造中生产的各种轮辋体，轮辋体需要和辐板焊接为一体，构成车轮主体。轮辋体和辐板质量约30～10kg。，工件重量比较大。在现有技术中，在各焊接的工艺过程中，工件全靠人工搬动，劳动强度很大，其焊接工序如下：1)把轮辋体人工搬上焊机平台上，检查路南外圆跳动，并调整在产品允许范围之内；2)把辐板放在轮辋体内，用肉眼检查辐板与轮辋四周间隙，点焊定位；人工拿下点焊好的轮辋体；3)把点焊好的轮辋体，人工拿上另一台连续焊接辐板的焊接装置上进行焊接。以上焊接过程工序多，各工序间工件的搬上搬下，全靠人工，不易实现轮辋体的定位，劳动强度较大，生产效益低。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述已有技术中存在的不足之处，提供一种用于焊接辐板的自动定位装置，以便于轮辋体和辐板的焊接、提高生产效率。

本实用新型为解决技术问题采用以下技术方案。

一种用于焊接辐板的自动定位装置，包括底架，所述底架的顶板的上表面上设置有下定位体，所述底架的内腔中设有电机和主动轴，所述主动轴的一端与所述电机的输出轴相连接，所述主动轴的另一端套设于固定在底架的顶板的下表面上的轴承之上；

所述主动轴为筒形，主动轴的内腔壁面上设置有内螺纹，从动轴的一端为外螺纹段且该外螺纹段与主动轴内腔壁面上的螺纹段相配合；从动轴的顶端固定有上支架，上定位体固定设于所述上支架之上；被焊接的轮辋体卡在所述上定位体和所述下定位体之间；所述上定位体的下端部的为圆环体，所述下定位体的上端部也为圆环体。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

通过电机移动上定位体，从而可实现自动定位，具有便于轮辋体与辐板的焊接、提高生产效率等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种用于焊接辐板的自动定位装置的结构图。

图1中标号：1底架，2顶板，3下定位体，4电机，5主动轴，6轴承，7从动轴，8上支架，9上定位体，10轮辋体。

具体实施方式

参见图1，一种用于辐板的自动定位装置，包括底架1，所述底架1的顶板2的上表面上设置有下定位体3，所述底架1的内腔中设有电机4和主动轴5，所述主动轴5的一端与所述电机4的输出轴相连接，所述主动轴5的另一端套设于固定在底架1的顶板2的下表面上的轴承6之上；

所述主动轴5为筒形，主动轴5的内腔壁面上设置有内螺纹，从动轴7的一端为外螺纹段且该外螺纹段与主动轴5内腔壁面上的螺纹段相配合；从动轴7的顶端固定有上支架8，上定位体9固定设于所述上支架8之上；被焊接的轮辋体10卡在所述上定位体9和所述下定位体3之间；所述上定位体9的下端部的为圆环体，所述下定位体3的上端部也为圆环体。需要焊接轮辋体与辐板时，将轮辋体扣在下定位体上，轮辋体下部的内周面与下定位体相抵接，由下定位体将轮辋体的下部固定。然后开动电机，电机驱动主动轴旋转，由于主动轴和从动轴之间通过螺纹副相连接，主动轴转动时带动其内部的从动轴也旋转。主动轴是固定的，因而从动轴旋转时会沿着主动轴和从动轴的轴向移动，进而带动上支架上下移动，上支架带动上定位体上下移动。当上定位体的下端部卡入被焊接的轮辋体内腔时，该下端部与轮辋体的上端相抵接，且上定位体下端部的外周面与轮辋体10的内周面上部相抵接，从而通过上下定位体将轮辋体紧紧地卡住，可实现轮辋体的自动定位，与辐板间的同轴度用百分表检查，误差应在2.5mm之内，然后两者之间点焊，焊点应牢固。

通过上述说明内容，相关人员可以在本实用新型的设计思路和技术指标指定的条件下，进行变更和修改。本实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须根据权利要求范围来确定技术性范围。