[实用新型]精密单柱数控立式车床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工用立式车床，特别涉及一种工作台底座结构简单，变速箱可整体拆除，使用维修便利的精密单柱数控立式车床。 

背景技术

立式车床的传动布局形式，是以工作台中心为对称轴的热对称结构。立柱座落在工作台底座上，即座落式的结构形式。由工作台、工作台底座、主传动变速箱、立柱、横梁、垂直刀架、电主轴磨头、防护、冷却装置以及电气和液压系统等组成。横梁在立柱上移动，双丝杠升降，垂直刀架在横梁上作水平运动(X向)，滑枕作垂直运动(Z向)。 

现有技术中，单柱数控立式车床工作台采用滚动导轨结构，径向采用高精度双列短圆柱滚子轴承，轴向采用高精度推力球轴承做滚动导轨。这种工作台主轴结构要求安装空间较大，结构复杂，在装配时需要在主轴轴承轴向加预载，而加载的大小主要靠工人的装配经验进行控制，对工人的素质要求高，且调整困难。并且采用多轴承组合，对每个零件的加工精度要求高，装配后整个系统的累积误差较大。在车床工作过程中，随着轴承温度的上升，主轴系统的变形将会直接影响工作台的精度。 

现有技术中，单柱数控立式车床工作台的结构复杂，工装对工人的素质要求高，调整困难，误差较大；横梁的夹紧装置结构夹紧力范围小，夹紧不可靠；进给的滚珠丝杠的抗扭刚度对刀架的精度影响很大；主传动箱部分装配及维修十分不便，容易对精度造成影响。 

因此，从国内的车床市场的需求看，对于单柱数控立式车床的高精度、高刚性、高动态性能进行改进的要求迫在眉睫。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种精密单柱数控立式车 床，既解决了车床安装空间需求的问题，又解决了加载的问题。提高了车床工作台的旋转精度和承载能力。因轴承温度变化而引起的工作台系统的变形很小。变速箱安装方便，间隙易于消除，精度容易保证。工作台底座结构简单，加工方便，同时住变速箱可整体拆除，使维修十分便利。本实用新型车床横梁的夹紧装置能够保证在切削状态下横梁紧固在立柱导轨上，较大幅度地减小了切削振动，提高了切削状态下的平稳性和精度保持性。本实用新型车床提高了丝杠的抗扭刚度，在传动中，降低了对刀架的精度的影响。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种精密单柱数控立式车床，包括：工作台，变速装置，横梁，横梁夹紧装置和进给装置。 

所述工作台可以采用主轴固定型短主轴结构；所述主轴上可以设有交叉滚子轴承。 

所述主轴固定型短主轴结构是指通过工作台底座设一中心轴孔，主轴通过内六角螺钉把合于工作台底座上，且主轴在底座中心轴孔与交叉滚子轴承两支承处的轴向距离与主轴直径的比例小于1∶2。 

所述交叉滚子轴承中，滚子在内圈与外圈间可以间隔交叉成90°方式排列；所述滚子与滚道表面可以呈线性接触。 

所述工作台的台面可以为标准T型槽，并配置四套标准卡爪。 

所述精密单柱数控立式车床可以采用热对称结构，所述热对称结构是指：以通过工作台中心且垂直于横梁的平面为对称面，在机床左右方向上具有相同的热力场和热变形的结构。 

所述变速装置可以进一步包括主变速箱，所述主变速箱安装在所述工作台底座内；所述变速装置可以进一步包括调速系统，所述调速系统采用无级调速；主电机与所述主传动箱通过皮带相联，经机械三挡变速传至工作台的大齿圈，用于实现所述工作台转速范围内无级调速。 

所述机械三挡变速可以为三挡变速液压自动切换，可以采用内外齿结合子联接，到位压合位置开关；所述机械三挡变速由电磁滑阀控制变速油缸油路来变换速度；在控制油路上进一步设有压力继电器、蓄能器及液压锁机构。 

所述横梁夹紧装置可以设置在所述横梁上；所述横梁夹紧装置可以为采用液压排缸的夹紧装置；所述横梁夹紧装置中液压带动活塞移动；所述横梁夹紧装置夹紧力可控制。 

所述进给装置可以进一步包括：水平进给装置和垂直进给装置；所述水平进给装置进一步设有刀架；所述水平进给装置设置在所述横梁右端；所述垂直进给装置进一步设有垂直滑枕。 

所述水平进给装置，可以由电机经24∶48同步齿形带降速驱动螺距为12mm的滚珠丝杠旋转，通过丝母，拖动刀架实现水平进给和快速；所述垂直滑枕的垂直运动，可以由电机经24∶48同步齿形带降速驱动螺距为12mm的滚动丝杠回转，使与滚珠丝杠丝母连接在一起的滑枕作垂直运动。