[实用新型]风扇磁悬浮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇结构，尤其是涉及一种风扇磁悬浮结构。

背景技术

目前应用于风扇结构的固定方式有弹簧预压支撑方式和耐磨片支撑方式，均会因为旋转体中心线和马达组磁力中心线不在同一基准上而朝马达组方向下吸；同时，轮毂在旋转时因为叶片上下表面的压力差的缘故，轮毂会向上升移，进而产生异音和共振现象。

图1为弹簧预压支撑固定方式的风扇结构，旋转体40a包括轮毂401a、磁环402a及轴芯403a、，其由基座10a和滚珠轴承20a支撑；马达组30a包括定子301a、线圈302a及PCB板303a，由于旋转体40a的中心线和马达组30a磁力中心线不在同一水平线，两者之间形成磁中心距d1，旋转体40a和马达组30a会因为中心线差异产生相互吸引力，使得旋转体40a往马达组30a方向施压，从而实现给予弹簧50a的预压力，弹簧50a的弹力反施于轴承20a，以期实现轴承30a在运转时要施予一定预压力才能保持更好的噪音和寿命效果。

图2为耐磨片支撑固定方式的风扇结构，旋转体40b包括轮毂401b、磁环402b及轴芯403b，其由基座10b和含油轴承20b支撑；马达组30b包括定子301b、线圈302b及PCB板303b，由于旋转体40b和马达组30b磁力中心线不在同一水平线，两者之间形成磁中心距d2，旋转体40b和马达组30b会因为磁力中心线差异产生相互吸引力，使得旋转体40b往马达组30b方向施压，从而实现给予油圈50b的预压力，使得旋转体40b能够顶住耐磨材料60b一直运转。

上述两种结构均会让旋转体跟马达组产生多处接触，旋转体由于垂直度和不平衡量的关系，这种多处接触现象会对产生更大噪音，同时影响产品使用寿命，也是目前制造业界的不良率较高的原因之一。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述背景技术存在的问题，提供一种避免旋转体与马达组接触，实现低噪音及高寿命的风扇磁悬浮结构。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种风扇磁悬浮结构，其包括基座、轴承、马达组及旋转体，所述基座上设置有轴管，所述轴承卡持于所述轴管内部，所述马达组包括定子、线圈及PCB板，所述定子套设于所述轴管外围，所述线圈绕制在所述定子上，所述PCB板卡持围设于所述轴管外围，所述旋转体包括轮毂、磁环及轴芯，所述磁环固装于所述轮毂中并环包于所述线圈外，所述轴芯固持于所述轮毂上并悬空置于所述轴承内。

在其中一个实施例中，所述轴承内部容置有润滑油。

在其中一个实施例中，所述轴芯采用导磁材料制造。

在其中一个实施例中，所述磁环包括磁框及卡持于磁框中的磁石。

在其中一个实施例中，所述磁石具有永久充磁性。

在其中一个实施例中，所述磁石垂直方向中心的水平位置为磁力中心线，所述旋转体的水平中心线与磁力中心线保持一致。

在其中一个实施例中，所述轮毂外延伸出若干叶片。

综上所述，本实用新型风扇磁悬浮结构利用磁性原理降低轴芯与轴承之间的机械摩擦，再通过轴承内部的润滑油使轴芯与轴承之间的间隙形成油膜，达到混合摩擦的效果，大大提高了轴承结构的使用寿命，且其结构简单，将轴芯悬空置于轴承内，保持旋转体和马达组的水平中心线重合，加工工艺简单，零件少，降低制造成本和提高使用寿命。

附图说明

图1为现有风扇结构的剖面结构示意图。

图2为现有另一种风扇结构的剖面结构示意图。

图3为本实用新型一种实施例的立体图。

图4为图3所示本实用新型的剖面结构示意图。

图5为图3所示本实用新型的分解图。

具体实施方式

如图3至图5所示，本实用新型风扇磁悬浮结构包括基座10、轴承20、马达组30及旋转体40，所述基座10中央竖向设置有轴管11，所述轴承20卡持于所述轴管11内部，所述轴承20内部容置有润滑油。

所述马达组30包括定子301、线圈302及PCB板303，所述定子301套设于所述轴管11外围，所述线圈302绕制在所述定子301上，所述PCB板303卡持围设于所述轴管11外围。