[实用新型]一种可满足SCR脱硝装置全负荷运行低排烟温度的锅炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电站锅炉系统。

背景技术

常规电站锅炉，在整个锅炉烟气流程当中，空气预热器之前的最后一级锅炉受热面为省煤器，目的是降低预热器进口烟温，节省燃煤消耗量。SCR脱硝装置布置在省煤器和预热器之间。目前电站锅炉的SCR脱硝装置均为选择性催化还原类，采用的催化剂通常工作温度范围在300～400℃之间。超过温度范围催化剂将不能发挥应有的作用。常规锅炉设计中，会存在如下问题：在机组负荷较高时，脱硝装置进口烟温正好在催化剂正常运行范围；而在机组负荷较低时，脱硝装置进口烟气温度较低，低于催化剂的正常使用温度。若在低负荷时将脱硝装置进口的设计烟温提高到满足催化剂的要求，则在高负荷时进口烟温会更高，引起排烟温度高，锅炉效率低，煤耗量大。因此，一般情况下都按在高负荷时满足较低的排烟温度来进行设计，这将致使电厂在低负荷只能将脱硝装置解列运行。这已不适应最新的电厂氮氧化物排放化指标的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提出一种锅炉布置系统，其SCR脱硝装置可以在高负荷和低负荷时均可投运，以利于降低氮氧化物的排放，满足环保的要求；同时又保证高负荷和低负荷下锅炉都有较低的排烟温度，节省燃煤消耗量。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种可满足SCR脱硝装置全负荷运行低排烟温度的锅炉，包括SCR脱硝装置，还包括设于SCR脱硝装置前的烟道空间中的前换热装置、SCR脱硝装置后的烟道空间中的后换热装置，以及设有可调开度的挡板的旁路烟道，所述旁路烟道连通前换热装置的前烟道空间至前换热装置和SCR脱硝装置之间的烟道空间。

作为优选方式，所述前换热装置由至少一省煤器组成。

作为优选方式，所述后换热装置由至少一省煤器组成。

作为优选方式，所述旁路烟道由至少一烟道并联组成。

作为进一步优选方式，所述前、后换热装置的换热介质管路连通，且后换热装置的换热介质管路出口连通至前换热装置的换热介质管路入口。

本实用新型的工作流程：高负荷时，关闭旁路烟道挡板，烟气通过前换热装置温度降低到350℃左右（催化价最适宜温度）后进入SCR脱硝装置，然后进入后换热装置，烟温进一步降低后，进入预热器，最终降低排烟温度；低负荷时，打开或调节旁路烟道挡板开度，烟气主要通过旁路烟道部分通过前换热装置温度维持在350℃左右（催化价最适宜温度）后进入SCR脱硝装置，然后进入后换热装置，烟温进一步降低后，进入预热器，最终降低排烟温度。

本实用新型的有益效果：无论在高负荷还是低负荷，SCR脱硝装置都可以投运，同时锅炉排烟温度都在较低水平。在全负荷运行范围内，不仅满足氮氧化物排放要求，也保证了较高的锅炉效率，做到了高效低污染。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的装置流程示意图；

图中，1为炉膛，2为SCR脱硝装置，3为旁路烟道，4为挡板，5为省煤器A，6为省煤器B，7为空气预热器。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，一种可满足SCR脱硝装置全负荷运行低排烟温度的锅炉，包括SCR脱硝装置2，还包括省煤器A 5、省煤器B 6。省煤器A 5布置在SCR脱硝装置2前，省煤器B 6布置在SCR脱硝装置2后，具体位置根据烟道结构确定；省煤器A 5和省煤器B 6在汽水流程上为串联布置，管内工质由省煤器B 6流向省煤器A 5。该锅炉在烟气流程上于SCR脱硝装置2之前的省煤器A 5增加一路旁路烟道 3，该旁路烟道3的入口位于该省煤器A 5之前的烟道，出口位于该省煤器A 5到SCR脱硝装置2之间的烟道；旁路烟道3前设置烟气调节挡板4，挡板4根据需要开启或关闭，可调节；省煤器A 5和省煤器B 6主体由单一或复数的钢管并联构成。钢管可以是光管或者带各种类型鳍片或者附件。

燃料和空气在炉膛1中燃烧生成的烟气，流经水平段烟道后，进入后竖井烟道。高负荷时，关闭旁路烟道3的挡板4，烟气通过省煤器A 5换热后，进入SCR脱硝装置2；低负荷时，开启旁路烟道3的挡板4，烟气直接进入SCR脱硝装置 2。烟气经SCR脱硝装置2出口进入省煤器B 6，进一步降低烟温。烟气最后通过预热器换7热后排出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。