[实用新型]车载宽电源稳压板及航海电视机有效

专利信息
申请号: 201220321090.0 申请日: 2012-07-04
公开(公告)号: CN202721602U 公开(公告)日: 2013-02-06
发明(设计)人: 朱增明;强潇云 申请(专利权)人: 铭薪电子(深圳)有限公司
主分类号: H02M1/12 分类号: H02M1/12;H04N5/63
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 何平
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车载 电源 稳压 航海 电视机
【权利要求书】:

1.一种车载宽电源稳压板,用于滤除电路中的交流干扰和高电压而输出稳定的电压,其特征在于,所述车载宽电源稳压板包括:用于滤除输入电源中的波动形成的交流干扰的交流滤除模块、用于滤除所述交流滤除模块负极输入中负脉冲高电压干扰的高电压滤除模块、降压模块和升压模块;

所述交流滤除模块的输入端用于与电源连接,所述交流滤除模块与所述高电压滤除模块连接,所述高电压滤除模块与所述降压模块连接,所述降压模块与所述升压模块连接。

2.根据权利要求1所述的车载宽电源稳压板,其特征在于,所述交流滤除模块为共模电感XFR4,所述高电压滤除模块为肖特基二极管,所述降压模块为降压芯片SY8550,所述升压模块为升压芯片SY6070;

所述共模电感XFR4包括正信号输入端、负信号输入端、正信号输出端和负信号输出端;

所述降压芯片SY8550包括电源输入端、使能端、电压反馈端、电压输出端和接地端;

所述升压芯片SY6070包括电源输入端、使能端、电压反馈端、电压输出端和接地端;

所述共模电感XFR4的正信号输入端用于与电源正极连接,所述共模电感XFR4的负信号输入端用于与电源负极连接,所述共模电感XFR4的正信号输出端与所述肖特基二极管的负极连接,所述共模电感XFR4的负信号输出端与所述肖特基二极管的正极连接;

所述共模电感XFR4的正信号输出端与所述降压芯片SY8550的电源输入端连接,所述降压芯片SY8550的使能端和接地端接地,所述降压芯片SY8550的电压反馈端输入基准电压,所述降压芯片SY8550的电压输出端与所述升压芯片SY6070的电源输入端连接;

所述升压芯片SY6070的使能端和接地端接地,所述升压芯片SY6070的电压反馈端输入基准电压,所述升压芯片SY6070的电压输出端输出稳定电压。

3.根据权利要求2所述的车载宽电源稳压板,其特征在于,所述交流滤除模块还包括滤波电容C1,所述滤波电容C1的正极与所述共模电感XFR4的正信号输入端连接,所述滤波电容C1的负极与所述共模电感XFR4的负信号输入端连接。

4.根据权利要求2所述的车载宽电源稳压板,其特征在于,所述高电压滤除模块还包括滤波电容C2和滤波电解电容C3,所述滤波电容C2与所述肖特基二极管并联,所述滤波电解电容C3的正极与所述肖特基二极管的负极连接,所述滤波电解电容C3的负极与所述肖特基二极管的正极连接。

5.根据权利要求2所述的车载宽电源稳压板,其特征在于,所述降压模块还包括分压电阻R1、分压电阻R2、分压电阻R5、二极管D2、二极管D3和电感L1;

所述分压电阻R5依次与分压电阻R1、分压电阻R2串联,所述分压电阻R5的另一端接地,所述分压电阻R2的另一端所述电感L1的一端连接,所述分压电阻R2与所述电感L1的公共端与所述的升压芯片SY6070的电源输入端连接,所述电感L1的另一端与所述降压芯片SY8550的电压输出端连接,所述降压芯片SY8550的电压反馈端与所述分压电阻R1和分压电阻R2的公共端连接;

所述二极管D2的正极与所述二极管D3的正极连接,所述二极管D2的负极与所述二极管D3的负极连接,所述二极管D2的正极与所述二极管D3正极的公共端与所述降压芯片SY8550的电压输出端连接,所述二极管D2的负极与所述二极管D3的负极的公共端接地。

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