[实用新型]一种螺纹车削刀具有效

专利信息
申请号: 201220320927.X 申请日: 2012-07-03
公开(公告)号: CN202639560U 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 丁善田;潘中原;孔秀苓;刘坤 申请(专利权)人: 山东上汽汽车变速器有限公司
主分类号: B23G5/00 分类号: B23G5/00
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 杨立
地址: 265500 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 螺纹 车削 刀具
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种车削刀具,尤其涉及一种螺纹车削刀具。

背景技术

平牙螺纹是很常见的一种螺纹,在工业上有着广泛的用途。比如说汽车变速器,换档是否顺畅是评价一款手动挡变速器性能好坏的重要指标,而这个指标在很大程度上是由同步器同步效率是否足够以及变速器退、挂档时是否流畅来决定的,但同步效率主要是由同步器同步环的螺纹接触率来决定的,即螺纹接触率越高,同步器所能提供的摩擦力就越大,进而同步效率就越高,目前为提高螺纹接触率,同步环螺纹就多采用平牙螺纹。平牙螺纹常规的加工工艺为:1.用螺纹车刀车削出普通尖牙螺纹;2.进行第二刀车削将螺纹的尖牙车平得到平牙螺纹;3.最后用光饰机去除尖角毛刺。这样做的缺点就是:1.需进行两刀车削以及光饰,工艺复杂,加工效率较低;2.由于需要二次车削,两次走刀的重复精度很难保证,容易造成螺纹牙顶宽度不均,螺纹同轴度不好,影响螺纹接触率及同步效率;3.光饰工艺效果有限,容易残留尖角毛刺,造成退、挂档不流畅。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术在加工螺纹时存在的不足,提供一种螺纹车削刀具。其不仅可以使平牙螺纹的车削加工一次完成,而且能有效提高螺纹的加工效率和加工质量。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种螺纹车削刀具,包括刀体和固定在所述刀体后部的刀头,其特征在于,所述刀头上设有切削刃和修光刃,所述修光刃位于所述切削刃的后部。

所述修光刃和切削刃之间呈凹弧状,所述切削刃的刃口高于所述修光刃的刃口。

所述切削刃的刃口与所述修光刃的刃口平行设置。

本实用新型的工作原理是:在普通螺纹车刀切削刃之后增加修光刃,在切削刃车削螺纹的同时修光刃也在同步车平尖牙,也即进行修光。只需一次走刀便能获得平牙螺纹。

本实用新型的有益效果是:只需一次走刀就可同时完成车削尖牙螺纹及车平尖牙两道工序,大大提高了加工效率,而且因为是一次走刀完成的,所以螺纹的同轴度非常理想,并且避免了毛刺尖角的产生。经试验验证采用成型螺纹刀加工出的零件能够满足工艺对毛刺的要求,因而不需要进行光饰处理,这进一步提高了产品加工效率节约了加工成本。

附图说明

图1为现有技术的刀具刀头局部放大图;

图2为本实用新型的刀具结构示意图;

图3为图2中A部分的局部放大图;

图4为本实用新型加工螺纹时工作状态示意图。

在图1到图4中,1、刀体;2、刀头;3、切削刃;4、修光刃;5、螺纹。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示,是现有技术的普通螺纹刀,一次走刀只能加工出尖牙螺纹,若想得到平牙螺纹必须再车一刀将尖牙车平,两次走刀痕迹很难重合很容易造成第二刀车偏,从而导致螺纹同轴度变差,甚至造成一边螺纹过宽而另一边并未车到形成毛刺尖角。

如图2到图3所示,一种螺纹车削刀具,包括刀体1和固定在所述刀体1后部的刀头2,其特征在于,所述刀头2上设有切削刃3和修光刃4,所述修光刃4位于所述切削刃3的后部。所述后部是相对于刀具加工时进刀方向而言,走前边的是切削刃,后边的是修光刃。

所述修光刃4和切削刃3之间呈凹弧状,所述切削刃3的刃口高于所述修光刃4的刃口。

所述切削刃3的刃口与所述修光刃4的刃口平行设置。

如图4所示为本实用新型加工螺纹5时工作状态示意图,先由切削刃3加工出尖牙螺纹5,后由修光刃4修平螺纹5的牙顶,从而一次走刀完成平牙螺纹5的加工。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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