[实用新型]燃气、空气分路涡轮增压气体发动机有效
申请号: | 201220319697.5 | 申请日: | 2012-07-04 |
公开(公告)号: | CN202611858U | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 由甲;豆佳永;由里;吴班 | 申请(专利权)人: | 济南汉菱电气有限公司 |
主分类号: | F02B33/40 | 分类号: | F02B33/40;F02M21/02;F02D23/00 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 250000 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃气 空气 分路 涡轮 增压 气体 发动机 | ||
1.一种燃气、空气分路涡轮增压气体发动机,包括与气缸连接的空气进气管和燃气进气管,其特征在于:燃气进气管上沿进气方向依次设有燃气控制碟门、燃气增压器和燃气喷射阀,空气进气管上沿进气方向依次设有空气控制碟门和空气增压器。
2.根据权利要求1所述的燃气、空气分路涡轮增压气体发动机,其特征在于:燃气控制碟门和空气控制碟门都连接燃气空燃比闭环控制装置,燃气空燃比闭环控制装置根据负荷大小精确控制燃气量及空气量。
3. 根据权利要求1或2所述的燃气、空气分路涡轮增压气体发动机,其特征在于:气缸为单个或多个;气缸为多个时,各个气缸并联使用同一个空气控制碟门和空气增压器,以及同一个燃气控制碟门和燃气增压器,每个气缸单独使用一个燃气喷射阀。
4.根据权利要求3所述的燃气、空气分路涡轮增压气体发动机,其特征在于:气缸的废气排气管连接燃气增压器和/或空气增压器的动力气输入端;气缸为多个时,根据燃气热值的不同和燃气与空气的比例,来确定燃气增压器和空气增压器的动力气输入端所连接的气缸的废气排气管数目。
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