[实用新型]高空平台作业车有效
申请号: | 201220319203.3 | 申请日: | 2012-07-03 |
公开(公告)号: | CN202671168U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 邹发良 | 申请(专利权)人: | 长沙中联消防机械有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F13/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;余刚 |
地址: | 410013 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高空 平台 作业 | ||
技术领域
本实用新型涉及高空平台作业机械领域,具体而言,涉及一种高空平台作业车。
背景技术
目前带工作斗的云梯消防车和登高平台作业车广泛用于灭火和救援,对于突发事故的及时处理具有重要作用。由于在高空作业的过程中需要有工作斗作为工作平台,因此需要有一套系统对工作斗进行翻转和调平,以便根据工作状态进行调整。
现有的高空作业平台车主要是利用主油泵或双联泵从下车经过中心回转、拖链系统向调平油缸输送压力油,来使铰接在调平油缸活塞杆上的工作斗进行翻转和调平。这种高空作业平台车的工作斗调平系统由于高度较高,需要通过较长的液压管路来提供液压动力,以对工作斗调平阀进行控制,从而调平工作斗,由于到达工作斗调平阀的液压管路需要经过中心回转,因此中心回转的结构也更加复杂,较长的液压管路也使工作斗调平系统的压力损失较大,反应速度迟缓,增加了成本。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种高空平台作业车,其工作斗调平系统结构简单,安装方便,反应速度快,压力损失小。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种高空平台作业车,包括可升降的爬升架以及设置在爬升架的工作端端部的工作斗,爬升架的工作端还设置有控制工作斗动作的调平机构及驱动机构。
进一步地,调平机构包括调平油缸和连杆,调平油缸的第一端铰接至爬升架,调平油缸的第二端与连杆驱动连接,连杆驱动连接至工作斗。
进一步地,连杆包括第一端固定连接在爬升架的工作端端部第二端铰接在工作斗上的第一连杆、第一端铰接在调平油缸的伸缩端端部第二端铰接在工作斗的下部的第二连杆、以及第一端铰接在调平油缸的伸缩端端部第二端铰接在第一连杆的中部的第三连杆。
进一步地,工作斗的底部固定连接有连接板,第一连杆和第二连杆均铰接在连接板上。
进一步地,调平机构包括第一连杆和调平油缸,第一连杆的第一端固定连接在爬升架的工作端端部,第一连杆的第二端铰接在工作斗上,调平油缸的第一端铰接在爬升架上,调平油缸的第二端铰接在工作斗上。
进一步地,驱动机构为单独驱动调平油缸动作的液压驱动机构。
进一步地,液压驱动机构包括液压油箱、与液压油箱连接的驱动泵、以及连接在驱动泵与调平油缸之间的调平阀。
进一步地,液压驱动机构包括固定连接在调平油缸与调平阀之间的平衡阀。
进一步地,爬升架的工作端端部可拆卸地连接有工作斗安装架,工作斗、调平机构和驱动机构均固定设置在工作斗安装架上。
应用本实用新型的技术方案,高空平台作业车包括可升降的爬升架以及设置在爬升架的工作端端部的工作斗,爬升架的工作端还设置有控制工作斗动作的调平机构及驱动机构。由于控制工作斗动作的调平机构以及驱动调平机构的驱动机构均设置在爬升架的工作端端部,因此大大减小了调平机构与驱动机构之间的管路连接,减小了压力损失,调平机构的反应速度更快,调节更灵敏。由于驱动机构之间设置在调平机构附近,因此无需考虑对其他系统的影响,结构更加简单,安装也更加方便。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本实用新型的实施例的高空平台作业车的局部结构示意图;
图2示出了根据本实用新型的实施例的高空平台作业车的工作斗调平系统的结构示意图;
图3示出了根据图2的实施例的工作斗调平系统的俯视结构示意图;以及
图4示出了根据本实用新型的实施例的高空平台作业车的工作斗调平系统的液压驱动机构原理图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1至图4所示,根据本实用新型的实施例,一种高空平台作业车包括车架、回转台以及爬升架10,其中回转台可转动地设置在车架上,爬升架10可升降地设置在回转台上。爬升架10可以为梯架或者臂架。
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