[实用新型]一种汽车行李箱备胎的隔离板装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种汽车行李箱，特别是一种汽车行李箱备胎的隔离板装置。 

背景技术

备胎是汽车应急情况下使用的轮胎，一般情况下，备胎放置在汽车的行李箱的底板和隔离板之间。行李箱是汽车上用来放置行李的地方，行李放置在行李箱的隔离板上，因此为了保证隔离板的强度能承受行李的质量，隔离板一般设计的比较厚重。 

目前在需要使用备胎时，需要抬起隔离板才能将位于隔离板下方的备胎取出，例如中国专利文献公开的行李箱备胎盖板拉手【CN202006829U】，包括底座板和上盖板，底座板和上盖板通过可折叠边连成一体、尺寸大小与形状匹配、可相互卡合，上盖板上设有内凹的拉手位，底座板背面设有用于与备胎盖板装配的卡件。这样需要先将行李箱内的行李先取出来才能抬起隔离板，再取出备胎后又需要将行李放回行李箱内，大大增加了劳动量，降低了换胎的效率，使得换胎工序麻烦；同时随着汽车的普及，汽车更加走入家庭，这样女性驾驶员增多，由于隔离板比较厚重，在取出备胎时抬起隔离板相对比较吃力，不适用于女性驾驶员。 

为了解决上述问题，中国专利文献还公开了汽车备胎盖板【CN201980304U】，包括本体，本体内设有空腔，空腔将本体分成上型面、下型面和封闭式侧板，空腔内设有多根连接上型面和下型面的加强筋。该专利降低了备胎盖板的质量的情况下保证了备胎盖板的强度，但是在取出备胎时依然需要将备胎盖板抬起才能取出备胎，使得换胎的效率不高。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车行李箱备胎的隔离板装置，该隔离板装置具有能方便取出备胎的特点。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车行李箱备胎的隔离板装置，所述的汽车行李箱包括底板，所述的底板具有用于安放备胎的凹腔，本隔离板装置设置在底板上，包括隔离板，所述的隔离板固定在所述的底板上，在隔离板上开设有与底板的凹腔相对应的通孔，所述的隔离板上设有能沿着隔离板滑动并能使通孔处于封闭状态的封闭结构。 

通孔的大小须能让备胎通过，在正常情况下，封闭结构封闭通孔，行李箱内的行李放置在隔离板和封闭结构上，在需要使用备胎时，只需将位于封闭结构上的行李移开，再打开封闭结构将备胎通过通孔将备胎从凹腔内取出，由于只需将封闭结构上的行李移开，减少了劳动量，同时封闭结构能沿隔离板滑动，不需要使用多大的力就能将通孔打开，适合不同人群的人使用且操作方便。 

在上所述的汽车行李箱备胎的隔离板装置中，所述的封闭结构包括至少一块封闭板和开设在隔离板内的用于供封闭板滑动的空腔，所述的空腔与上述的通孔相连通，所述的封闭板设置在所述的空腔中，且所述的封闭板能将所述的通孔封闭住。在不需使用备胎时封闭板将通孔封闭住，在需要使用备胎时，封闭板沿空腔滑动并整个位于空腔内，使得通孔完全打开，方便了备胎的拿取。 

作为另外一种情况，在上所述的汽车行李箱备胎的隔离板装置中，所述的封闭结构包括导轨和封闭板，所述的导轨固定在隔离板的上板面上，且上述的通孔处于导轨之间，所述的封闭板设 置在所述的导轨中，且所述的封闭板能将所述的通孔封闭住。导轨具有两条，分别设置在隔离板上板面上且相互平行，通孔位于两条导轨之间，在不需使用备胎时封闭板将通孔封闭住，在需要使用备胎时，封闭板沿滑槽滑动使得通孔完全打开，推动封闭板来打开通孔所需要的作用力相对较小，方便了备胎的拿取。 

在上所述的汽车行李箱备胎的隔离板装置中，所述封闭板的数量为两块，即封闭板一和封闭板二，所述的封闭板一和封闭板二均设置在隔离板的空腔内，所述的封闭板一和封闭板二相互抵靠时候能将上述的通孔封闭住。封闭板一和封闭板二相互对称，在正常情况下，封闭板一和封闭板二在通孔处相抵靠，将通孔封闭住，在需要取出备胎时，将封闭板一和封闭板二沿空腔分别向相反方向滑动，推动封闭板来打开通孔所需要的作用力相对较小，使得通孔完全打开取出备胎。 

在上所述的汽车行李箱备胎的隔离板装置中，所述的封闭板一的上板面上具有相当于其板体凸出的凸起部一，所述的封闭板二的上板面上具有相当于其板体凸出的凸起部二。在开启或关闭封闭板一和封闭板二时手可以作用在凸起部一和凸起部二上，方便打开封闭板一和封闭板二。