[实用新型]一种汽车发动机试验用机油转接座

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种机油转接座，特别是一种汽车发动机试验用机油转接座。

背景技术

汽车发动机内的机油在机油泵产生的压力差的作用下在发动机内循环，对发动机内的零部件起到润滑和冷却的作用。在汽车发动机的试验中，需要将发动机、机油滤清器和恒温冷却装置连接在一起形成机油的循环，并对机油循环过程中的温度和油压进行检测。

为了使发动机和机油滤清器的连接更方便，技术人员设计了一种机油的转接座，例如，中国专利【专利号ZL201020226884.X；授权公告号CN201738974U】公开的一种机滤转接座结构，该机滤转接座结构包括与缸体连接的缸体连接座，与机油滤清器连接的机滤连接座，缸体连接座与机滤连接座相连通。

上述的机滤转接座结构能够将根据安装需要调整机滤转接座的角度和与缸体之间的距离，具有安装方便的优点；但是，该机滤转接座结构存在的问题是发动机主油道内的温度和油压的测量不方便，不利于试验数据的准确采集以及对机油泵油压的调整。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发动机试验用机油转接座，本实用新型解决的技术问题是使发动机主油路中的油温和油压的测量更方便。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机试验用机油转接座，本机油转接座包括呈柱状的本体，所述的本体上具有贯穿本体并能够连通发动机和滤清器的主油道，所述的本体上具有连通主油道的检测油口一和检测油口二。

本汽车发动机试验用机油转接座设置在汽车发动机和滤清器之间，用于连接汽车发动机和滤清器，实现发动机中机油的循环。在汽车发动机的运行试验过程中，能够通过本机油转接座的检测油口一和检测油口二直接测得主油路中机油的各项参数，获得准确的试验数据，并能够根据反馈的信息调整机油泵的输出油压，从而保证了发动机的有效润滑。

在上述的汽车发动机试验用机油转接座中，所述的检测油口一和检测油口二沿主油道的周向分布。采用周向分布的布置方式，节省本体轴向的空间，能够将本体的长度控制在相对较短的区间内。

在上述的汽车发动机试验用机油转接座中，所述的检测油口一和检测油口二所成的角度为5度～180度。在该角度范围内，安装在检测油口一和检测油口二上的传感器接头不会产生相互干涉的情况，便于传感器的连接。

在上述的汽车发动机试验用机油转接座中，所述的检测油口一和检测油口二沿主油道的轴向分布。传感器接头连接到检测口一和检测口二上时能够位于同一水平面上，便于本机油转接座的安放。

在上述的汽车发动机试验用机油转接座中，所述的检测油口一为温度检测油口，检测油口二为压力检测油口。温度检测油口处连接温度传感器，压力检测油口处连接压力传感器，能够检测机油在循环过程中的温度和压力参数。

在上述的汽车发动机试验用机油转接座中，所述的检测油口一和检测油口二均具有内螺纹。检测油口一和检测油口二能够分别通过螺纹与传感器接头相连。

在上述的汽车发动机试验用机油转接座中，所述的本体一端具有内螺纹，另一端具有外螺纹。本机油转接座通过本体一端的内螺纹与发动机连接，通过本体另一端的外螺纹与滤清器连接。

在上述的汽车发动机试验用机油转接座中，所述的本体上还具有第一油道和第二油道，所述的第一油道的一端能够连通发动机，另一端与本体的外部相连通；所述的第二油道的一端能够连接滤清器，另一端与本体的外部相连通。第一油道和第二油道与外部相连通的一端之间连接有恒温冷却器，形成发动机机油循环的外循环；发动机内的机油在油泵产生的输送压力作用下通过第一油道进入外循环，再通过第二油道进入滤清器，然后经由主油道回到发动机的工作腔室内对各个零部件进行润滑，最后在机油重力的作用下回到发动机底部的油底壳内开始下一次循环过程。

与现有技术相比，本汽车发动机试验用机油转接座的优点在于：

1、本汽车发动机试验用机油转接座的本体上具有与主油道相连通的检测油口一和检测油口二，能够准确测定主油道内的机油的温度和油压，实现对主油道压力的实时监控，使发动机的润滑更有效。

2、本汽车发动机试验用机油转接座的检测油口一和检测油口二沿主油道的周向布置，能够节省本体沿主油道轴向上的空间，使本体的长度不至于过长，降低生产成本。

3、本汽车发动机试验用机油转接座的检测油口一和检测油口二分别具有内螺纹，传感器接头的连接更方便。

附图说明