[实用新型]一种变速器的空挡开关及变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，尤其涉及一种变速器的空挡开关及变速器。 

背景技术

目前，大多数带有智能启停控制系统的汽车都配备有空挡开关，这种空挡开关用来检测驾驶员是否将换挡手柄置于空挡位置，从而可以使控制系统进行相关的控制操作。 

一般情况下，空挡开关都被装配在变速箱壳体上，并通过采集换挡轴的转动角度来判断换挡手柄是否处在空挡位置。为了达到这一目的，通常在换挡轴上还要额外增加与空挡开关配合使用的独立结构，同时变速箱壳体也需要做相应的改动以满足换挡轴结构的变化，这样使得换挡轴与变速箱壳体的结构均发生较大的改动，因此造成改制成本较高、生产周期较长的问题。 

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种变速器的空挡开关及变速器，能够较好地降低改制成本且缩短生产周期。 

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案： 

一种变速器的空挡开关，包括感应块、可与所述感应块发生感应的传感器以及与所述传感器电连接的控制器，所述传感器安装在所述变速器的壳体上，所述感应块安装在所述变速器壳体内的互锁导向块上。 

作为本实用新型的第一实施例，所处传感器为电磁传感器，相对应地所述感应块为与所述电磁传感器发生磁感应的磁块，所述磁块固设在所述互锁导向块上。 

其中，所述互锁导向块上设有支架，两个所述磁块安装在所述支架上，两个所述磁块之间的区域与所述电磁传感器相对。 

作为本实用新型的第二实施例，所述传感器为接触传感器，相对应地所述感应块为与所述接触传感器发生接触感应的触动块，所述触 动块固设在所述互锁导向块上。 

其中，所述互锁导向块上设有两个所述触动块，两个所述触动块之间的区域与所述接触传感器相对。 

进一步地，所述互锁导向块上沿所述换挡轴的轴向并排设有多个锁槽，所述壳体上固连有在所述锁槽内沿所述换挡轴的周向做相对移动的锁销。 

更进一步地，所述互锁导向块上还设有导向槽，所述导向槽与所述锁槽相连通，所述锁销在所述导向槽内可沿所述换挡轴的轴向做相对移动。 

其中，所述导向槽的两侧均设有所述锁槽。 

本实用新型实施例还提供了一种变速器，包括上述的空挡开关。 

本实用新型实施例提供的变速器的空挡开关及变速器，包括感应块、可与所述感应块发生感应的传感器以及与所述传感器电连接的控制器，所述传感器安装在所述变速器的壳体上，所述感应块安装在变速器壳体内的互锁导向块上，随着所述互锁导向块的转动，所述感应块将与所述传感器发生感应，并且所述传感器将接收到的感应信号转化为电信号并传递给所述控制器，进而可以使所述控制器来判断换挡手柄是否处于空挡位置。从上述可以看出本实用新型实施例采用了感应原理，而这种感应通过所述感应块和所述传感器的相互感应来实现，其中所述感应块设在所述互锁导向块上，这样使得所述互锁导向块的结构发生变动，而这种变动相对换挡轴的结构变动比较小，且所述壳体的结构也未发生变化，因此可以使改制的成本降低，同时还缩短了生产周期。 

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的变速器的空挡开关的示意图一； 

图2为本实用新型实施例提供的变速器的空挡开关的示意图二； 

图3为本实用新型实施例提供的变速器的空挡开关的示意图三； 

图4为本实用新型实施例提供的变速器的空挡开关中互锁导向块的示意图。 

附图说明： 

1-壳体，2-换挡轴，3-互锁导向块，30-支架，31-感应块、磁块，32-导向槽，33-锁槽，4-传感器、电磁传感器，5-锁销

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例变速器的空挡开关及变速器进行详细描述。 

参照图1，为本实用新型变速器的空挡开关的一个具体实施例，所述空挡开关包括感应块31、可与所述感应块31发生感应的传感器4以及与所述传感器4电连接的控制器，所述传感器4安装在所述变速器的壳体1上，所述感应块31安装在所述变速器的壳体1内的互锁导向块3上。