[实用新型]一种高压互锁连接结构有效
申请号: | 201220314337.6 | 申请日: | 2012-06-29 |
公开(公告)号: | CN202662936U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 孙平生;胡林涛;周春夫 | 申请(专利权)人: | 德尔福派克电气系统有限公司 |
主分类号: | H01R24/66 | 分类号: | H01R24/66;H01R24/76;H01R13/52 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 叶敏华 |
地址: | 201805 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 互锁 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及高压互锁装置,尤其是涉及一种高压互锁连接结构。
背景技术
高压大电流连接器在HEV(是Hybrid Electric Vehicle的缩写,中文为混合动力/电动车)中用到很多,为了安全一般会增加HVIL(是High-Voltage Interlock Loop的缩写,中文为高压互锁)连接。HVIL连接的是信号线,连接了车载的控制系统。其原理为在我们断开HEV连接器时,必须首先断开HVIL的连接,之后系统收到信号后会使强电断开;在连接HEV连接器时,HVIL在HEV连接器接通后才连接,此时系统才供电。这样就保证了HEV连接器连接及断开是在未带电的情况下进行的,提升了安全性。
目前一般的HVIL连接都是与HEV连接器整合在一起,其中的弊端是需要增加HEV连接器的尺寸,另外有些HEV连接器在车中的位置不便于客户操作。
实用新型内容
本实用目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有更多连接高压互锁选择性、便于操作的高压互锁连接结构。
本实用目的可以通过以下技术方案来实现:
一种高压互锁连接结构,该结构包括公连接器、母连接器、移动钣金及固定钣金,所述的公连接器与母连接器轴向连接,所述的移动钣金沿轴向方向垂直套设在公连接器的外侧,所述的固定钣金固定在母连接器与公连接器连接的一侧。
所述的公连接器设有锁止组件,所述的公连接器通过锁止组件连接移动钣金。
所述的母连接器上设有密封条,所述的母连接器通过密封条与固定钣金密封固定连接。
所述的公连接器及母连接器均设有相匹配的结构单元,公连接器及母连接器通过该结构单元连接。
公连接器与母连接器连接好后,客户如果想将移动钣金拆下来就必须要将公连接器拔下,这样断开连接后系统会将控制的强电断开,达到安全的效果。
本实用新型用在-40~105摄氏度的环境。该连接器具有良好的密封性及较高的连接可靠性。这种高压互锁装置可以避免与高压连接器装在一起而造成的较大的尺寸及不方便的操作性。
与现有技术相比,本实用新型密封性高,可靠性好,提供了连接高压互锁的更多选择性,操作方便。
附图说明
图1为本实用分解结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
一种高压互锁连接结构,结构如图1所示,该结构包括公连接器2、母连接器1、移动钣金4及固定钣金3,公连接器2与母连接器1轴向连接,移动钣金4沿轴向方向垂直套设在公连接器2的外侧,固定钣金3固定在母连接器1与公连接器2连接的一侧。公连接器2设有锁止组件21,公连接器2通过锁止组件21连接移动钣金4。母连接器1上设有密封条11,母连接器1通过密封条11与固定钣金3密封固定连接。公连接器2及母连接器1均设有相匹配的结构单元,公连接器2及母连接器1通过该结构单元连接。
公连接器2与母连接器1连接好后,如果想将移动钣金4拆下来就必须要将公连接器2拔下,这样断开连接后系统会将控制的强电断开,达到安全的效果。
本实用新型用在-40~105摄氏度的环境。该连接器具有良好的密封性及较高的连接可靠性。这种高压互锁装置可以避免与高压连接器装在一起而造成的较大的尺寸及不方便的操作性。
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