[实用新型]风扇结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇结构，特别是涉及一种避免润滑油附着于轴套的顶端部而飞溅流失的风扇结构。

背景技术

请参阅图4，现有习知的一种风扇结构10包含扇轮11、轴承12、固定轴杆13、套筒14及基座15，该扇轮11具有轮毂11a、轴套11b及容置槽11c，该轮毂11a及该轴套11b为一体成型，该容置槽11c凹设于该轴套11b，该轴承12容置于该容置槽11c，且该轴承12抵触该轮毂11a，该轮毂11a具有穿孔11d，该轴承12的轴孔12a连接该轮毂11a的该穿孔11d，该固定轴杆13穿设于该轴孔12a，该固定轴杆13的自由端13a穿设于该轴承12的该轴孔12a及该轮毂11a的该穿孔11d，且该自由端13a凸出于该轮毂11a，该固定轴杆13的固定端13b结合于该套筒14，该套筒14结合于该基座15，该固定轴杆13可避免电子商品20的壳体21(或键盘)不当压触该扇轮11，而造成该风扇结构10损坏，但由于该轴承12抵触该轮毂11a，且该轴承12的该轴孔12a连接该轮毂11a的该穿孔11d，因此当该扇轮11被定子16驱动旋转时，润滑该轴承12的润滑油会因扇轮11转动的离心力，通过该轮毂11a的该穿孔11d而飞溅流失，因而使得该固定轴杆13与该轴承12间的摩擦增加，亦缩短该风扇结构10的使用寿命。

由此可见，上述现有的风扇结构在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决风扇结构存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种可兼具体积小、成本低且使用时可具有全方位调整功能的新型结构的风扇结构，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的风扇结构存在的缺陷，而提供一种新型结构的风扇结构，所要解决的技术问题是在提供一种风扇结构，该风扇结构是借由轴承的顶面与轴套的顶端部之间具有间距，使得轴套的顶端部、轴承的顶面及固定轴杆之间形成储油空间，该储油空间可避免润滑轴承的润滑油附着于轴套的顶端部而由该顶端部的透孔飞溅流失，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的其包含：套筒，具有容置空间；轴套，具有环墙、容置槽及顶端部，该顶端部连接该环墙，该环墙围绕该容置槽，该顶端部形成有透孔，该透孔连通该容置槽，该轴套的该环墙容置于该套筒的该容置空间；扇轮，具有轮毂，该轮毂包覆该轴套；轴承，设置于该轴套的该容置槽，该轴承具有轴孔及顶面，该顶面朝向该轴套的该顶端部，且该轴承的该顶面与该顶端部之间具有间距；以及固定轴杆，穿设于该轴承的该轴孔，该固定轴杆具有自由端及结合于该套筒的固定端，该自由端经由该透孔凸出于该顶端部，且该轴套的该顶端部、该轴承的该顶面及该固定轴杆之间形成有储油空间。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的风扇结构，其中所述的该固定轴杆具有凹槽，该凹槽连通该储油空间。

前述的风扇结构，其中所述的该轴套具有第一嵌合部，该第一嵌合部形成于该环墙，该扇轮的该轮毂具有第二嵌合部，该第二嵌合部包覆该轴套的该第一嵌合部。

前述的风扇结构，其中所述的该第一嵌合部具有第一结合凸部，该第二嵌合部具有第一结合凹部，该第一结合凹部包覆该第一结合凸部。

前述的风扇结构，其中所述的该第一嵌合部具有第二结合凹部，该第二嵌合部具有第二结合凸部，该第二结合凹部包覆该第二结合凸部。

前述的风扇结构，其中所述的该第一嵌合部具有第二结合凹部，该第二嵌合部具有第二结合凸部，该第二结合凹部包覆该第二结合凸部。

前述的风扇结构，其中所述的其包含限位件，该限位件扣合于该固定轴杆的该凹槽，且该限位件位于该顶端部及该轴承之间。

前述的风扇结构，其中所述的该环墙具有内侧壁及挡止件，该挡止件设于该内侧壁。

前述的风扇结构，其中所述的该轴承抵触该挡止件。

前述的风扇结构，其中所述的该挡止件凸出于该环墙的该内侧壁，且该挡止件为环状。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案,本实用新型风扇结构可达到相当的技术进步性及实用性，并具有产业上的广泛利用价值，其至少具有下列优点：本实用新型是在提供一种风扇结构，可以避免润滑该轴承的润滑油附着于该轴套的顶端部而由该顶端部的该透孔飞溅流失。