[实用新型]一种翻车机用液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翻车机用液压缸。

背景技术

翻车机、堆取料机、混匀堆料机的液压缸经常发生泄露故障，致使系统出现异常，工作效率降低，不仅影响生产耽误时间，而且造成液压油的浪费和环境污染；泄漏严重时会使整个液压系统发生故障，终止工作，无法确保烧结机及高炉的供料，影响铁厂的安全生产顺利进行。原因之一主要是由于液压缸承受一定的径向力，在径向力的作用下，活塞杆与缸筒支撑面摩擦加剧，使活塞上的密封件受到径向载荷，引起偏磨；原因之二是由于液压缸与机械连接尺寸精度不够，轴向窜动有进8mm左右的间隙，导致油缸在工作过程中不同心，产生别劲，径向载荷增大，使液压缸头部或底座连接部分断裂。现有翻车机用液压缸常出现的问题有：

1.泄漏严重，工作不稳定，一般只能运行6月，寿命远低于设计水平。

2.液压缸活塞杆吊耳与液压缸底座吊耳在工作过程中时有发生断裂现象。

发明内容

为了克服现有翻车机用液压缸的上述不足，本实用新型提供一种避免泄漏的翻车机用液压缸。

本翻车机用液压缸包括前端盖的吊耳、前端盖、活塞、缸筒、后端盖、活塞杆与活塞杆的吊耳，前端盖的吊耳与前端盖为一体，在前端盖有油口，在后端盖有活塞杆孔也有一个油口，前端盖与后端盖分别紧固在缸筒的两端，在前端盖与缸筒之间有第一个O形密封圈，在后端盖与缸筒之间有第二个O形密封圈；活塞安装在缸筒内，活塞的两端与缸筒之间有第一个Y形密封圈与第二个Y形密封圈；活塞杆的一端与活塞紧固在一起，在活塞杆与活塞之间有第三个O形密封圈，活塞杆的另一端伸出后端盖的活塞杆孔外与活塞杆的吊耳紧固在一起，在活塞杆与后端盖的活塞杆孔之间从内到外依次有导向套、第三个Y形密封圈与防尘垫；其特征是：在所述的活塞的中部X形密封圈/格莱圈。

上述的翻车机用液压缸，其特征是：还用铰接轴连接着液压缸底连接座与液压缸顶连接座，在前端盖的吊耳与液压缸底连接座的两内侧面之间有垫圈，铰接轴插在液压缸底连接座、前端盖的吊耳与两个垫圈的通孔；在活塞杆的吊耳与液压缸顶连接座的两内侧面之间也各有一个垫圈，另一个铰接轴插在液压缸顶连接座、活塞杆的吊耳与两个垫圈的通孔。

本翻车机用液压缸采取上述结构，在活塞上增一道双向紧密型密封圈，这样密封性能好，寿命长。因液压缸体型大，分量重，更换极为不便，一般需花费6—8小时，耽误时间又影响生产，采用本实用新型，可有效提高液压缸的使用寿命，减少泄漏与污染所造成的损失。在液压缸上下连接部位，增添3—4mm的两个挡圈，提高连接尺寸的精度，确保缸体与活塞杆同轴度，减小承受径向载荷。本实用新型也可作为堆取料机用液压缸。

附图说明

 图1是本实用新型的实施例一的结构图，图中缸筒沿轴向剖开。

   图2是本实用新型的实施例二的结构图，图中液压缸31即实施例一的液压缸。

图3是本实用新型的实施例三的结构图，

上述图中：

1—吊耳     2—螺栓    3—前端盖     4—O形密封圈    5—轴用挡圈

6—轴套     7—半环     8—Y形密封圈     9—X形密封圈 

10—O形密封圈     11—活塞     12—缓冲套      13—缸筒 

14—活塞杆    15—O形密封圈     16—导向套     17—Y形密封圈

18—防尘垫    19—活塞杆吊耳紧固套      20—吊耳     21—螺栓

22—后端盖    23—油口     24—活塞杆孔     25—Y形密封圈          26—油口       27—底座连接板     28—铰接轴      29—垫圈

30—液压缸底连接座    31—液压缸     32—垫圈   33—铰接轴     34—液压缸顶连接座       35—格莱圈。

具体实施方式

下面结合实施例及其附图详细说明本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的具体实施方式不局限于下述的实施例。

实施例一