[实用新型]一种收割机变速箱减速轴结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及农业机械技术领域，具体是一种收割机变速箱减速轴结构。

背景技术

目前收割机变速箱减速轴结构中均采用减速齿轮内嵌铜套后空套在减速轴上，减速轴和铜套形成间隙配合的结构，并在其间通过润滑油减少摩擦力。此种结构在工作中极易因铜套内表面和减速轴外表面之间相对转速过快、负荷过重导致温度升高、摩擦阻力增大，从而使减速轴及铜套配合表面的磨损加剧，缩短其使用寿命以至失效。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种收割机变速箱减速轴结构，能够减小摩擦阻力，使用寿命长，可靠性高。

为解决上述现有技术的问题，本实用新型采用如下方案：

一种收割机变速箱减速轴结构，包括减速轴、穿套于减速轴上的左减速齿轮和右减速齿轮，在所述左减速齿轮或右减速齿轮与减速轴之间，设有至少一个和减速轴同轴的组合滚针轴承。

优选的，所述组合滚针轴承采用并列设置的两个。

进一步，所述左减速齿轮或右减速齿轮上设有用于固定组合滚针轴承的孔用挡圈。

进一步，所述减速轴两端设有和减速轴同轴的圆柱滚子轴承，以用于支撑减速轴。

更进一步，所述组合滚针轴承一端与上述圆柱滚子轴承之间设有垫圈。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型收割机变速箱减速轴结构，在左减速齿轮或右减速齿轮与减速轴之间设有至少一个组合滚针轴承，减小了摩擦阻力，使用寿命长，可靠性高。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图。

图2：本实用新型的工作示意图。

图号说明：1、减速轴，2、圆柱滚子轴承，3、垫圈，4、组合滚针轴承，5、左减速齿轮，6、孔用挡圈，7、右减速齿轮，8、转向轴，9、中间齿轮，10、左转向拨叉，11、左转向齿轮，12、左回位弹簧，13、左驱动齿轮，14、左半轴，15、右转向拨叉，16、右转向齿轮，17、右回位弹簧，18、右驱动齿轮，19、右半轴。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本实用新型的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，一种收割机变速箱减速轴结构，包括减速轴1、穿套于减速轴1上的左减速齿轮5和右减速齿轮7，所述左减速齿轮5与减速轴1之间设有和减速轴1同轴的组合滚针轴承4。所述组合滚针轴承4采用并列设置的两个。所述减速轴1两端设有和减速轴1同轴的圆柱滚子轴承2。所述组合滚针轴承4一端与圆柱滚子轴承2之间设有垫圈3。所述左减速齿轮5上设有用于固定组合滚针轴承4的孔用挡圈6。

如图2所示，中间齿轮9固定在转向轴8上，左转向拨叉10控制左转向齿轮11在转向轴8上滑动，左转向齿轮11和左回位弹簧12空套在转向轴8上，左转向齿轮11在左回位弹簧12压力下，向右滑动和中间齿轮9啮合传递动力，左转向齿轮11在左转向拨叉10控制下，向左滑动则脱开啮合，左驱动齿轮13驱动左半轴14，左半轴14连接左驱动链轮；右转向拨叉15控制右转向齿轮16在转向轴8上滑动，右转向齿轮16和右回位弹簧17空套在转向轴8上，右转向齿轮16在右回位弹簧17压力下，向左滑动和中间齿轮9啮合传递动力，右转向齿轮16在右转向拨叉17控制下，向右滑动则脱开啮合，右驱动齿轮18驱动右半轴19，右半轴19连接右链驱动轮。减速轴结构安装于变速箱中，其左减速齿轮5的大齿轮与左转向齿轮11啮合，小齿轮与左驱动齿轮13啮合。右减速齿轮7的大齿轮与右转向齿轮16啮合，小齿轮与右驱动齿轮18啮合。

实际工作时，当左转向齿轮11在左回位弹簧12压力下，向右滑动和中间齿轮9啮合后，动力经由中间齿轮9、左转向齿轮11、左减速齿轮5、左驱动齿轮13传递带动左半轴14旋转输出动力；当左转向拨叉10控制左转向齿轮11向左滑动和中间齿轮9脱开啮合后，动力传递被切断，同时左减速齿轮5、左驱动齿轮13和左半轴14停止驱动；当右转向齿轮16在右回位弹簧17压力下，向左滑动和中间齿轮9啮合后，动力经由中间齿轮9、右转向齿轮16、右减速齿轮7、右驱动齿轮18传递带动右半轴19旋转输出动力；当右转向拨叉15控制右转向齿轮16向右滑动和中间齿轮9脱开啮合后，动力传递被切断，同时右减速齿轮7、右驱动齿轮18和右半轴19停止驱动。