[实用新型]一种双体轨道固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及固定装置领域，尤其涉及一种双体轨道固定装置。 

背景技术

目前，随着国内现代工业的突飞猛进，起重运输设备的起重吨位和焦化四大车在工作环境中产生的侧向力不断加大。同时，就需要有性能更优越、更坚固的轨道固定装置；传统的轨道固定装置有两种：一种为底座与上盖结合，通过楔形调整板来调节压轨道的距离，随后螺栓加以固定的轨道固定装置。该固定装置的优点：通过楔形调整板来调节轨道的精度，精度较高，螺栓中心距离轨道较近，压紧轨道后受力大。缺点为：通过楔形调整板来调整上盖与轨道接触面时，调节距离小，只有0.7mm左右，楔形调整板在起重设备运行中，受吊车梁长时间的震动容易脱落，致使压轨道的上盖起不到固定作用。另一种为上盖板，底座板，T型螺栓组成。其缺点为：底座穿螺栓部位为开口状，底座板与钢吊车梁焊接时出现的开口状，当上盖板通过螺栓固定轨道时，大大影响了底座承受的强度；底座板与T型螺栓接触面部位为平面状，当上盖板通过螺栓加以固定轨道时，也会影响底座板与T型螺栓接触面部位的强度；上盖板与底座板接触部位为斜平面状，吊车长时间运行容易松动。其优点为：安装简便，调节间距较大，安装时精度较高。 

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种坚固耐用、结构独特、安装便捷、用途广泛、大大降低检修费用的双体轨道固定装置。 

本实用新型的完整技术方案是，一种双体轨道固定装置，包括一个固定底座，所述固定底座中部设置有两个T形口，所述T形口内设置有一个斗形螺栓，所述固定底座上部还连接设置有一个上盖，所述上盖中部设置有两个螺栓口，所述斗形螺栓的另一端穿过所述螺栓口，所述上盖上部还设置有两个齿形垫板。 

所述固定底座以及上盖后部楔面部位设置有齿形槽，所述固定底座齿形槽与所述上盖齿形槽相啮合，所述固定底座以及上盖前部的斜面相吻合，用于调节轨道的精度。 

所述螺栓口四周带有齿形槽，所述齿形垫板下部也设置有齿形槽，所述螺栓口四周的齿形槽以及齿形垫板下部的齿形槽的角度与固定底座和上盖板相吻合的齿形槽角度相同，所述齿形垫板下部的齿与所述上盖螺栓口四周的齿相咬合。 

所述固定装置整体高度小于70mm。 

由上可见，本实用新型与现在技术相比有如下有益效果： 

本实用新型双体轨道固定装置当上盖与固定底座铰接，斗形螺栓紧力上盖压紧轨道后，上盖前端楔形面与固定底座的前端楔面相吻合，后部带齿形槽部位又与固定底座齿形槽部位相互咬合，齿形垫板与上盖上部的齿相咬合；在轨道带来巨大侧向力时，既起到了防止侧向力作用，又起到了自锁自紧防侧滑功能；组合加强型轨道固定装置，通过移动上盖，使固定底座的两个带齿部位与上盖的两个带齿的槽紧密结合，采用两个齿形垫板和两个斗形螺栓加以固定，整体安装后，总高度不超过70mm,使轨道固定装置能够满足各种大吨位起重机、带水平导向轮起重运输设备和焦炉四大车的轨道固定；本装置具备有坚固耐用、结构独特、安装便捷、用途广泛、大大降低检修费用等特点，能够广泛应用于冶金、有色、焦化、造船、铁路等起重运输设备的轨道固定，安装时能够进一步提高轨道安装精度；在轨道受力时，实用新型轨道固定装置能够承受更大的侧向力，同时具备了自锁自紧功能，使用户大大降低了维修成本等优点。 

附图说明 

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中： 

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为本实用新型双体结构俯视图； 

图3.1为本实用新型固定底座图左半部分俯视图； 

图3.2为本实用新型固定底座图左半部分左视图； 

图3.3为本实用新型固定底座图左半部分仰视图； 

图4.1为本实用新型上盖左半部分俯视图； 

图4.2为本实用新型上盖左半部分左视图； 

图4.3为本实用新型上盖左半部分仰视图； 

图5为本实用新型齿形垫板侧面图； 

图6为本实用新型斗形螺栓结构示意图。 

具体实施方式 

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。 

实施例1： 

本实施例一种双体轨道固定装置，整套固定装置布置在钢梁7上翼缘轨道8两侧，由固定底 座1、上盖2、齿形垫板3、斗型螺栓4、弹簧垫圈5、螺母6、组成。