[实用新型]一种汽车油量监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种监控装置，尤其涉及一种汽车油量监控装置。

背景技术

在目前汽车油量监控系统市场上，监控硬件终端的油箱液位传感器主要有：磁簧变阻式液位传感器、滑动变阻式液位传感器、电容式液位传感器和压力式液位传感器等四种。国内市场占有率最高的是磁簧变阻式液位传感器和滑动变阻式液位传感器。上述这些传感器普遍分辨率低、测量误差较大，同时在安装时需要改装油箱内部结构，容易损坏油箱。总之，传统的油量监控装置不能满足节能减排大趋势下车辆管理者、驾驶者对油耗控制的需求，且安装复杂、有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无需改变油箱内部结构，监控精度高、可靠性强的汽车油量监控装置。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种汽车油量监控装置，该监控装置安装在机动车内，通过线缆与用于计算分析油量数据的主控盒相连，监控装置的超声波探头安装在车辆油箱的外表面，所述超声波探头为收发一体的超声波探头，探头的外壳为圆柱形，圆柱形外壳的开口处向外延伸有一圈垫片，探头通过一粘胶层粘接在车辆油箱的底面中部。

进一步地，所述粘胶层为AB胶粘胶层或PE胶粘胶层。

本实用新型具备的有益技术效果是：

通过超声波探头对油箱内的油面进行声波传感，无需改变油箱的内部结构即可判断出油箱内油量的多少，安全可靠又实用；探头的外壳开口处向外延伸一圈垫片，能够使探头与油箱箱体更可靠地粘接在一起，确保了传感油量数据的准确性。

附图说明

图1是本实用新型汽车油量监控装置的整体结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

图3是另一视角下的超声波探头示意图。

具体实施方式

通过下面对实施例的描述，将更加有助于公众理解本实用新型，但不能也不应当将申请人所给出的具体的实施例视为对本实用新型技术方案的限制，任何对部件或技术特征的定义进行改变和/或对整体结构作形式的而非实质的变换都应视为本实用新型的技术方案所限定的保护范围。

如图1至图3所示，本实用新型的汽车油量监控装置，该监控装置安装在机动车内，通过线缆与用于计算分析油量数据的主控盒相连，监控装置的超声波探头1安装在车辆油箱3的外表面，超声波探头1为收发一体的超声波探头，即通过一个探头利用压电效应发送和接收超声波，超声波达到油量液面被反射回来一部分，即遇到分界面会产生回波，探头接收到后发送信号给主控盒，主控盒内设置有计算分析油量数据分析用的电路板和软件，通过计算超声波在传感器与目标物之间往返的时间和超声波的传播速度，可以得到油箱3内的液位高度，即计算出油量的多少，市场上已经广泛存在有各种油量数据分析计算用的电路板和软件，故在此不赘述。超声波探头1的外壳为圆柱形，圆柱形外壳的开口处向外延伸有一圈垫片2，外壳内安装有压电陶瓷晶片等。为使超声波探头1与油箱3牢固连接，超声波探头1通过一粘胶层粘接在油箱3的底面中部，优选粘胶层为AB胶粘胶层或PE胶粘胶层，垫片2的存在扩大了粘接面积，使粘接更为牢固。在安装超声波探头1时，应当确保油箱里面的剩油量应至少是油箱容量的2/3，这样有便于探头的安装和后期的测量更准确。在油箱底部找出平整的地方，清理安装探头位置的污垢、沙子，用细砂纸去除油箱表面的油漆，保证油箱接触面光滑平整。在超声波液位传感器探头有效面敷一层水，当把探头贴在油箱底部时，油箱与探头之间需要有一层水。如果气温在0度以下，可以用润滑剂代替水，测试完后要用脱脂的方法清洗润滑剂。在探头的有效面涂上一层胶(如AB胶)，不能含有气泡，压紧探头(不可太大力)，使之与接触面紧密贴合，并可以用相应仪表测试信号是否正常。超声波液位传感器探头安装好后，通过探头线延长线可与安装在驾驶室仪表盘的上主控盒连接，这样就可以利用超声波液位传感器，通过超声波液位传感器对油箱内的油面进行声波传感，利用主控盒中的数据分析软件从而判断油箱内油量的多少，以便对驾驶员对油量的监测。

当然，本实用新型还可以有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可以根据本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。