[实用新型]气嘴堵头装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用气瓶充气装置技术领域，是一种气嘴堵头装置。

背景技术

在目前车辆制动力的传输媒介主要有液体、气体、电，液体传输制动力主要有小型车辆，制动力传输距离短的车辆。电主要起辅助作用。而气体作为制动力传输主要用在大型车辆和制动力传输距离远的车辆上，所有的用气体当制动媒介的车辆中都有气瓶，在生产中气瓶的使用也较多。由于气瓶的制造要求，气瓶上总是留有备用的气瓶口，在气瓶口上用堵头封堵。但是在工作中经常出现要临时供气的情况。比如说在野外给轮胎充气，或者当一辆车动力部分或打气泵出现故障，需要拖动时，就需要安装专用的接头与管线，使用很不方便。

发明内容

本实用新型提供了一种气嘴堵头装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决在工作中要临时供气时需要安装专用的接头与管线而造成使用不便的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种气嘴堵头装置，包括气瓶堵头和轮胎气门嘴；在气瓶堵头的下部有外螺纹，在气瓶堵头上有安装孔，轮胎气门嘴的下端固定安装在安装孔内。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述轮胎气门嘴包括气门嘴、气门芯和防护帽；气门嘴的下端固定安装在堵头的安装孔内，在气门嘴的上端内侧安装有气门芯，在气门嘴上端外侧通过螺纹固定安装有能固定住气门芯的防护帽。

上述气瓶堵头和气门嘴可通过焊接固定在一起。

上述气瓶堵头的外侧可有六面体安装凸台。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，通过气瓶堵头和轮胎气门嘴的配合使用实现临时供气的目的，具有取材和制作方便的特点，提高了废旧利用率和工作效率。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视透视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为气瓶堵头，2为安装孔，3为气门嘴，4为气门芯，5为防护帽。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1所示，该气嘴堵头装置包括气瓶堵头1和轮胎气门嘴；在气瓶堵头1的下部有外螺纹，在气瓶堵头1上有安装孔2，轮胎气门嘴的下端固定安装在安装孔2内。轮胎气门嘴和气瓶堵头1为现有公知的产品。使用时要选用适合气瓶压力的轮胎气门嘴，轮胎气门嘴非常好找，在报废的内胎上都有，取材非常方便，安装也简单。

可根据实际需要，对上述气嘴堵头装置作进一步优化或/和改进：

如附图1所示，轮胎气门嘴包括气门嘴3、气门芯4和防护帽5；气门嘴3的下端固定安装在堵头1的安装孔2内，在气门嘴3的上端内侧安装有气门芯4，在气门嘴3上端外侧通过螺纹固定安装有能固定住气门芯4的防护帽5。这样，不供气时气门嘴3内的气门芯4可防止漏气，当给轮胎充气或打气泵出现故障或车辆之间的供气和本车其它气路接头损坏需要临时供气时，只需拆掉防护帽5取出气门芯4，然后将管子与气门嘴3连接在一起便可使用，这样就不需要专用的接头和管线，驾驶员都有拆装气门芯4的工具，拆卸也十分方便。

根据需要，气瓶堵头1和气门嘴3通过焊接固定在一起。

如附图1所示，为了便于安装和拆卸，气瓶堵头1的外侧有六面体的安装凸台。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。