[实用新型]一种用于托辊轴加工的车床胎具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车床上的夹具结构。

背景技术

现有的加工托辊轴所有工序为：下料—打孔—粗车—打孔—粗车—精车—切槽。在精车前，托辊轴的制作需要用圆钢经剪切下料后，在料件的一个端面上中心孔，将此中心孔顶在车床尾座的顶尖上并用卡盘夹持住另一端进行粗车加工，然后再将料件取下，在其另一个端面上加工定位孔，再把第二个中心孔顶在车床的尾座顶尖上并用卡盘夹持住另一端进行粗车加工。这样加工时不仅需要两次制作中心孔，比较麻烦，而且在取下零件时都需要松开卡盘再重新夹持，操作繁琐。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现在车加工托辊轴时利用车床尾座顶尖来定位坯件所存在的操作繁琐的问题，提供了一种能方便快速夹持坯件的胎具结构。

本实用新型的技术方案：

一种用于托辊轴加工的车床胎具结构，包括卡盘和尾座，在尾座的前端安装有定位座,卡盘上夹持有定位座。

定位座中心有一个锥形孔。

本使用新型的有益效果：

1.     利用车床胎具机构夹持工件，不必在工具件两端加工出定位孔，并且在车两头的有同轴度要求的配合圆柱面时不需调头找正，一次加工完成，节省工序。

2.     每次取下工件时，只需松开车床尾座即可，不必再松开卡盘，操作简单。

3.     定位座中的锥形孔设计，即能夹持固定住工件，而且适用于不同直径的工件。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：将现有的车床进行改装，把车床尾座3上的顶尖去掉，在原来顶尖的位置上加工出定位座2，再制作一个定位座2，定位座2中心有一个锥形孔定位孔，将定位座2夹持到卡盘1上。

实施例2：把车床尾座3上的顶尖去掉，制作两个定位座2，定位座2中心有一个锥形孔定位孔，将一个定位座2夹持到卡盘1上，另一个定位座2安装到尾座3上。加工方法同实施例1。