[实用新型]一种车用液化天然气汽化器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用的液化天然气汽化器总成。

背景技术

目前，客车用液化天然气汽化器总成，均通过引入发动机冷却液，实现对液化天然气的汽化，受此加热形式的影响，汽化器总成与发动机的距离影响着液化天然气的汽化效果，即当汽化器总成距发动机过远时，液化天然气不能有效汽化，进而影响客车的正常运行。因此，采用发动机冷却液进行加热的形式，汽化器总成在整车布置时不能距发动机过远，否则就会出现汽化能力不足等问题，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用液化天然气汽化器总成，用以解决现有客车采用发动机冷却液对液化天然气进行加热，造成汽化器总成的装配受到与发动机的距离限制的问题。

本实用新型采用如下技术方案：一种车用液化天然气汽化器总成，包括具有进液口和出气口的加热本体，加热本体上贴设有用于对加热本体加热的使得由进液口进入加热本体内的液化天然气汽化的电阻丝。

所述电阻丝螺旋绕设在所述加热本体上。

所述加热本体上还设有与所述电阻丝导电连接的电器接口。

采用上述结构的车用液化天然气汽化器总成，由于加热本体上贴设有对加热本体进行加热的电阻丝，电阻丝可以直接与客车电源导电连接，通过对电阻丝供电后对加热本体进行加热，加热本体作为介质将热传递给由进液口进入加热本体内的液化天然气，液化天然气吸热汽化变成气态天然气并由出气口排出。整个汽化器总成通过采用电阻丝对加热本体加热实现液化天然气的汽化，装配时不再受到与发动机之间的距离的限制，而且汽化效率高。

附图说明

图1 为本实用新型的实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型车用液化天然气汽化器总成的实施例：如图1所示，包括加热本体2，加热本体2的两端分别开设有进液口1和出气口5，使用时，液化天然气由进液口1进入加热本体2的内腔内，在加热本体2上螺旋绕设有电阻丝3，电阻丝3贴设在加热本体2的侧壁上，对电阻丝3通电后，电阻丝3发热并对加热本体2进行加热，进入加热本体2内的液化天然气吸热汽化成气态天然气，气态天然气由出气口5排出。

为了方便电阻丝3与客车电源的导电连接，在加热本体2上安装有与电阻丝导电连接的电器接口4。

上述实施例具体应用时，整个汽化器总成通过支架安装在客车上，加热本体2的进液口1与气源连通，电器接口4连接客车电源，客车电源为电阻丝3供电并对加热本体2进行加热，从而使由进液口1进入加热本体内的液化天然气吸热汽化，汽化后的气态天然气由出气口5排出。

在其它实施中，电阻丝还可以轴向往复贴设在加热本体的侧壁上。