[实用新型]电缆导向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动直线运输车，尤其是涉及一种适用于电动直线运输车的电缆导向机构。

背景技术

现有的电动直线运输车采用电缆自由拖动的方式或使用电缆卷筒机构，在采用电缆自由拖动方式时会使电缆与底面发生摩擦，时间长了以后会使电缆磨损。然而，使用电缆卷筒机构会大大增加电动直线运输车的成本。

有鉴于此，本领域亟需一种电缆导向机构，可以相对简单且成本较低的实现电缆的无磨损拖动传递。。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供能够避免电动直线运输车的电缆磨损的导向机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的电缆导向机构，适用于电动直线运输车，其特征在于，包括：导轨；滑块，其设置在所述导轨上；以及电缆，其被固定在滑块上，并与电动直线运输车连接；其中：当所述电动直线运输车位于所述导轨的一端时，所述电缆被压缩；当所述电动直线运输车行走到所述导轨的另一端时，所述电缆就会由于所述滑块的移动被拉直。

作为本实用新型的一种改进，所述滑块包括：支架；固定轴，其固定安装在所述支架上，以确保所述滑块在所述导轨上的平稳移动；以及滚轮，其穿过所述两个固定轴以安装在所述固定轴上。

作为本实用新型的一种改进，所述滑块还包括：滚动轴承，其设置在所述固定轴与所述滚轮之间，以确保所述滚轮在所述固定轴上的平稳移动。

作为本实用新型的一种改进，所述滚轮的数量为2个。

作为本实用新型的一种改进，所述滚动轴承的数量为2个。

作为本实用新型的一种改进，所述滑块还包括：压环，其固定在所述支架上，以将所述电缆分段挂承在所述支架上。

作为本实用新型的一种改进，所述固定轴的数量为2个，分别固定安装在所述支架上，并且从上、下两个方向支承在所述导轨上，以确保所述滑块在所述导轨上的平稳移动。

作为本实用新型的一种改进，所述滑块的数量为1个或多个。

本实用新型的有益效果是：能够避免电动直线运输车的电缆磨损的导向机构。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中的导向机构的工作示意图；

图2是图1所示实施方式中沿A-A线的剖视图。

具体实施方式

为了解决上述问题，如图1-2所示，本实用新型提供一种导向机构，包括：导轨和滑块9，其中所述滑块9的数量为1个或至少2个。滑块9包括：支架1、固定轴2、滚动轴承3、滚轮4和压环6，支架1和固定轴2固定连接在一起，滚轮4通过滚动轴承3安装在固定轴2上，滚轮4的转动可以使滑块9在导轨上移动，压环6将电缆7分段挂承在所述支架1上。在工作时，先将电缆分别固定在滑块9上，电缆接通电源和电动直线运输车8，当电动直线运输车8移动时将带动导轨上的若干滑块9移动，也就实现了电缆跟随电动直线运输车8的同步移动，由于电缆固定在滑块9上，并被挂起，所以电缆在移动时表面不会被摩擦，实现了电缆的无磨损拖动。本实用新型的优点是结构简单，实现容易，成本低，保证了电缆的使用寿命，另外由于滑块9上使用了滚动轴承，增加了导向机构滑块9运动的灵活。

为了解决上述问题，如图1-2所示，本实用新型提供一种电缆导向机构由导轨和滑块9组成，电缆被分段固定在滑块9上，电动直线运输车8在导轨一端时，电缆被压缩成“蛇”形，当电动直线运输车8行走到导轨另一端时，电缆就会由于滑块9的移动被拉直，实现了电缆的无磨损拖动。滑块9和导轨结构包括支架1、固定轴2、滚动轴承3、滚轮4、导轨5、压环6、电缆7，2个固定轴2固定安装在支架1上，2个滚轮2通过滚动轴承3安装在固定轴上，2个滚轮2从上、下两个方向支承在导轨5上，这样可以保证滑块9在导轨上的平稳移动，压环6将电缆7分段压紧固定在支架1上，使滑块9移动时，被压紧得一小段电缆随着滑块9移动。在电动直线运输车8运动时，由电动直线运输车8拖拽一个滑块9运动，再由这个被拖拽得滑块9带动其他若干滑块9移动，从而将电缆压缩或展开。由于滑块9采用滚动轴承，所以滑块9移动所需的推拉力极小，电缆所受的拉力也就很小，电缆表面不会因为摩擦而损坏，电缆的寿命有了保证。

为解决上述技术问题，如图1-2所示，本实用新型的电缆导向机构，适用于电动直线运输车8，其特征在于，包括：导轨5；滑块9，其设置在所述导轨5上；以及电缆7，其被固定在滑块9上；其中：当所述电动直线运输车8位于所述导轨5的一端时，所述电缆被压缩成“蛇”形；当所述电动直线运输车8行走到所述导轨的另一端时，所述电缆就会由于所述滑块9的移动被拉直。