[实用新型]无线遥控机车操作异常自动报警和停车安全装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种工艺铁路机车安全运行装置，尤其涉及一种无线遥控机车操作异常自动报警和停车安全装置。

背景技术

某企业工艺铁路运输采用无线遥控机车，该无线遥控机车由遥控机车发信机1，安装于机车上的遥控机车接收机2、机车PLC控制器3、机车执行机构组成，机车执行机构包括发动机装置41、机车制动装置42和变速箱装置43，遥控机车发信机1主要包括机车遥控无线控制板11，遥控机车接收机2主要包括机车遥控信号接收装置，参见图1。每台机车有一名司机单兵操作，司机操作信息经与司机一起的遥控机车发信机1发出，通过安装于机车上的遥控机车接收机2接收，遥控机车接收机2输出信号给机车PLC控制器3进行运算控制，机车PLC控制器3输出信号给机车执行机构执行。工艺铁路绝大部分采用车上转换道岔设备，由机车司机在作业中根据需要自选列车运行进路。由于工艺铁路运输服从于炼钢、炼铁主体生产，铁路运输计划依据主体生产各工位点生产进度的变化而变化，因而机车24小时无固定的作业时间（或列车运行图），其随机性很强。

铁水区域在铁路线总长度28.292公里范围内共有21台机车可能同时在作业。铁路运输的交叉性及列车交会和会让（2辆及以上的列车同时需要进入同一进路）非常复杂，即列车运行敌对进路随时都存在，这需要机车司机之间根据要求选择、协商进路来会让（避让），以维持列车运行的安全、有序和高效。

从工艺铁路运输列车的运行进路、列车的交会和会让制度和标准化虽然已非常详尽，但这些规章制度必须通过人正确执行的才能达到目的，然而当人在受到一些内在生理上及外部条件的影响在执行上存在偏差时，往往对行车安全构成极大威胁，给生产带来混乱、设备带来损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种无线遥控机车操作异常自动报警和停车安全装置。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种无线遥控机车操作异常自动报警和停车安全装置，包括信号采集判断装置和信号接收处理装置；信号采集判断装置包括报警提醒控制模块、报警器、触摸开关和信号发射器；信号接收处理装置包括信号接收器、PLC控制器、复位开关； 

司机操作行为触动触摸开关发出操作指令输入报警提醒控制模块，报警提醒控制模块输出接信号发射器发出信号，信号接收器接收信号传输至PLC控制器进行处理控制，复位开关能解锁；

所述报警提醒控制模块包括取样分类及触发电路、脉冲发生器及脉冲计时器、蜂鸣器间隙声控制电路、报警提醒控制模块开启电路；

所述取样分类及触发电路由U1—U9，U12十块集成电路组成，其中：U1—U7集成电路通过外围电路RC组成触发器，U1—U7集成电路输入端分别接到操作指令输出的平行口上检测司机的操作状态；当司机操作在机车制动档位B1、B2时，平行口上的输出信号直接通过U12、U9、U8集成电路到计数器复位口使计数器不计数；

所述脉冲发生器及脉冲计数器由U10、U11二块集成电路组成，U10集成电路与外围电路构成脉冲发生器，脉冲信号送计数器U11进行计数；司机操作任何一个动作就来一个复位信号，计数器U11就重新开始计数，如果司机不操作任何动作，信号计数器U11收到一个脉冲信号就加1，当计数器收到第n个脉冲信号时就产生报警信号报警，当计数器收到第m个脉冲时,其中：m大于n，此时通过U12集成电路关闭开机提醒信号，通过信号发射器发送到机车信号接收器，将信息反馈到PLC控制器，由PLC控制器处理控制；

所述蜂鸣器间隙声控制电路由U13集成电路组成，U13集成电路有二个功能，第一，和外围电路构成一个脉冲发生器产生脉冲信号提供给蜂鸣器产生间隙声，第二，当报警信号来时将脉冲信号的门开启；所述蜂鸣器为报警器；

所述报警提醒控制模块开启电路，当开启开关K1断开时输出“1”信号到U8 输入端，从U8输出端送到计数器复位端，计数器不计数，不产生报警信号，同时信号送到U12，通过U12把关闭信息通过信号发射器发送到机车信号接收器传输到PLC控制器；当开启开关闭合时输出“0”信号到U8输入端，这个信号对计数器复位无作用，同时信号送到U12，通过U12把开启信息通过信号发射器发送到机车信号接收器传输到PLC控制器。

所述报警提醒控制模块还包括信号发射器和报警提醒控制模块供电电路，信号发射器和报警提醒控制模块的电源是由紧急开关开启时通过继电器J1的常闭点送来；当报警后计数器U11送出信号通过三极管控制继电器J1吸合并自锁，断开信号发射器和报警提醒控制模块的电源。