[实用新型]不破线免安装防盗报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载电子报警设备，具体涉及一种不破线免安装防盗报警器。

背景技术

通常使用的汽车防盗器所拥有的许多项功能都需要与汽车电路相连才能工作，如车门开关、遥控启动、汽车状态检测等功能。这就对安装技师的能力提出了很高的要求，但是由于我国的汽车产业在最近几年快速发展，导致专业的汽车电路技师缺口较大，防盗器的安装过程中经常会出现各种各样的问题；防盗器主板上要通过大电流，一般是由继电器控制完成的，这会产生比较强的电磁干扰，将影响防盗器以及其他车载电子设备的正常工作，同时整个防盗器主机的体积也会比较庞大；由于防盗器安装时会破坏原车的电路，许多车主往往会由于要保持原车电路的完整性而放弃安装；现在生产的大部分汽车在出厂时都配有一个简易的防盗器，再安装一个防盗器就会有部分功能重复，虽然少了部分功能，如震动报警功能；但不少车主还是会认为再安装一个防盗器不是非常的必要；大多数汽车防盗器采用的是调幅工作方式，非常容易受外界环境的干扰，遥控距离比较有限，无线数据信号的传输可靠性比较差，其工作能力大打折扣；汽车防盗器上使用的防撞、防震传感器，由于要考虑成本、外形设计及技术可实现性等方面的因素，一般都采用传统的蜂鸣片传感器系统，它的离散性很大，容易受空气中水气的侵蚀，使用寿命比较短，整体可靠性低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种不破线免安装防盗报警器。

本实用新型所采用的技术如下：不破线免安装防盗报警器，包括无线接收单元和车载控制报警单元，所述的无线接收单元包括第一数字FSK无线接收/发射单元、第一控制芯片、蜂鸣/震动报警单元和干电池，FSK无线接收单元与第一控制芯片电信号连接，第一控制芯片与蜂鸣/震动报警单元电信号连接，干电池为无线接收单元供电；所述的车载控制报警单元包括震动传感电路、信号处理电路、第二控制芯片、报警喇叭驱动电路、报警喇叭、第二数字FSK无线接收/发射单元，震动传感电路与信号处理电路电信号连接，信号处理电路与第二控制芯片电信号连接，第二控制芯片与第二数字FSK无线接收/发射单元电信号连接，第二控制芯片与报警喇叭驱动电路电信号连接，报警喇叭驱动电路与报警喇叭电信号连接，车载蓄电池为车载控制报警单元供电；第一数字FSK无线接收/发射单元与第二数字FSK无线接收/发射单元无线电信号连接。

本实用新型具有结构简单，安装方便、价格低廉，有很高的性价比的优点。

附图说明

图1本实用新型结构原理示意图，其中1、震动传感电路，2、信号处理电路，3、车载蓄电池，4、第二控制芯片，5、报警喇叭驱动电路，6、报警喇叭，7、第二数字FSK无线接收/发射单元，8、第一数字FSK无线接收/发射单元，9、干电池，10、蜂鸣/震动报警单元，11、第一控制芯片。

具体实施方式

实施例1：

根据说明书附图进一步说明：

不破线免安装震动防盗报警器，包括无线接收单元和车载控制报警单元，所述的无线接收单元包括第一数字FSK无线接收/发射单元、第一控制芯片、蜂鸣/震动报警单元和干电池，FSK无线接收单元与第一控制芯片电信号连接，第一控制芯片与蜂鸣/震动报警单元电信号连接，干电池为无线接收单元供电；所述的车载控制报警单元包括震动传感电路、信号处理电路、第二控制芯片、报警喇叭驱动电路、报警喇叭、第二数字FSK无线接收/发射单元，震动传感电路与信号处理电路电信号连接，信号处理电路与第二控制芯片电信号连接，第二控制芯片与第二数字FSK无线接收/发射单元电信号连接，第二控制芯片与报警喇叭驱动电路电信号连接，报警喇叭驱动电路与报警喇叭电信号连接，车载蓄电池为车载控制报警单元供电；第一数字FSK无线接收/发射单元与第二数字FSK无线接收/发射单元无线电信号连接。

其中所述的第一和第二数字FSK无线接收/发射单元采用ADF7021芯片；工作在433.92MHz的频段；

其中所述的第一和第二控制芯片采用MC9SO8QG8芯片；

车载控制报警单元整合在一个外壳之中，包括RF收发电路、震动信号处理电路和汽车喇叭的控制及驱动电路等。系统主机在具体安装时要将主机的正、负电源线与汽车电瓶相连接；主机的RF收发天线安装在汽车挡风玻璃处；主机的指示灯则安装在车内的显眼处；喇叭固定在车体上。

无线接收单元为遥控器采用卡片式设计，由可充电电池供电。通过遥控器可以控制主机的设防与撤防，调整震动报警的灵敏度，设置主机的静音与非静音模式等。

报警器系统还具有自动设防、自动撤防这一非常实用的功能。当你靠近汽车一定的范围以内，主机将会自动撤防；当你远离汽车一定的范围，主机将会自动设防。