[实用新型]摩托车散热器在车架上的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件安装结构，尤其是散热器在车架上的安装结构。

背景技术

散热器装在水冷摩托车上的一个零件，散热器与水冷发动机通过水管连通，使冷却液在散热器与水冷发动机之间循环流动，达到散发发动机热量，冷却发动机的作用。散热器安装在车架上，散热器的上下两端设置有安装孔，通过螺栓与车架连接，由于连接螺栓较多，存在装配工序多、效率低的问题；另外，散热器与车架之间为硬连接，在颠簸路面行驶时，振动大，影响驾乘的舒适性。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种散热器在车架上的安装结构，具有安装简单、振动小的特点。

为此，本实用新型提供的一种摩托车散热器在车架上的安装结构，散热器安装在车架前部，关键在于：所述散热器的上端通过螺栓悬挂在车架上，散热器的下端通过圆柱形插头插入车架上对应设置的插孔中，在圆柱形插头与插孔之间设置有减振胶套。

上述散热器的上端通过一颗螺栓悬挂在车架上，散热器的下端通过两个圆柱形插头与车架插接，在保证安装可靠的前提下，简化安装结构。

所述散热器共两个，分别设置在车架的左右两侧；两个散热器通过水管分别与水冷发动机连通，加快了发动机的散热。

安装时，先将散热器的下端插入车架插孔内，散热器的下端通过车架支承，再通过螺栓将散热器的上端悬挂在车架上，减少了装配工序，提高了装配效率；散热器下端与车架之间设置有减振胶套，减小振动，提高驾乘的舒适性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是散热器上端与车架的安装示意图。

图3是散热器下端与车架的安装示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细说明：

如图1——图3所示的摩托车散热器在车架上的安装结构，散热器2安装在车架1前部，散热器靠近发动机安装。散热器2的上端通过螺栓3悬挂在车架1上，散热器2和车架1上对应设置有螺栓3的过孔；散热器2的下端延伸有圆柱形插头2a，车架1上设置有与圆柱形插头2a对应的插孔，圆柱形插头2a插入插孔中使散热器2的下端与车架1插接在一起，在圆柱形插头2a与插孔之间设置有减振胶套4。散热器2通过水管2b与发动机连通。

优选为，散热器2的上端通过一颗螺栓3悬挂在车架1上，散热器2的下端通过两个圆柱形插头2a与车架1插接，螺栓3及圆柱形插头2a的数量不限，可根据需要设置。

另外，散热器2共两个，分别设置在车架1的左右两侧，以增加对发动机的散热效果。