[实用新型]积放式悬挂输送机十字道岔有效
申请号: | 201220308573.7 | 申请日: | 2012-06-29 |
公开(公告)号: | CN202642812U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 李国强 | 申请(专利权)人: | 山东迈赫自动化装备股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/64 | 分类号: | B65G47/64 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 王庆德 |
地址: | 262200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 积放式 悬挂 输送 十字 道岔 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种积放式悬挂输送机十字道岔。
背景技术
积放式悬挂输送机是一种自动化程度较高的综合性空中贮运系统,它具有起重、运输、贮存以及易实现科学管理生产的四大功能。采用该系统的各种功能部件,可灵活地在不同平面、不同区域组成完整的输送线路,配以先进的电控系统,能满足复杂的工艺要求。目前这种双层轨道三维空间闭环连续输送系统,实用于自动化程度高、物料种类多、工艺过程复杂的成件物品储运。也是汽车、拖拉机、机械制造、钢铁冶炼、装配运输、空间存储、炼铝等行业的理想物流设备。
随着生产能力的不断扩大,积放式悬挂输送机将一家工厂的工件物流系统连接成一个整体时,就会遇到积放式悬挂输送机在不同的车间会交时形成十字交叉通行方式,其类似城市道路交通的十字路口。积放式悬挂输送机系统在解决十字交叉通行时,同样可以采用立交桥-即上空跨越式,另外还可以采用绕行式-即输送机线路绕过十字路口。这两种方案都有弊病:1.实施跨越式方案,那末要建造一段很高的双层过廊,造价高、工期长,而且产生相当长度的倾斜轨道无法积存车辆,造成浪费。2.实施绕行式方案则输送效率受到影响,因为绕行时要通过三个道岔,而道岔对对输送机效率影响是很大的,所以实施绕行式方案无法满足生产节拍要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种实现在同一平面内迅速十字交叉通行的且建造成本低的积放式悬挂输送机十字道岔。
为解决上述技术问题,提供了具有如下结构特点的积放式悬挂输送机十字道岔:其包括位于同一水平面上且正交设置的两条固定轨道,两固定轨道的交叉处分别设有缺口,该十字道岔还包括吊架,吊架上转动连接有由动力装置驱动的转轴,转轴的下端部动力连接有支撑架,支撑架上固接有与固定轨道位于同一平面上的旋转轨道,旋转轨道转动连接在缺口中。
所述吊架包括吊挂钢架,吊挂钢架上固接有两条吊杆,两条吊杆之间装有固定板,所述转轴转动连接在固定板上,动力装置为连接在固定板上的驱动气缸。
所述两固定轨道上的缺口位于同一圆周上,所述旋转轨道的外侧面为与上述圆周适应的弧面。
采用上述结构的十字道岔后,通过动力装置驱动旋转轨道转动,从而实现旋转轨道能分别与两固定轨道的无缝接合,实现了在同一平面内迅速十字交叉通行的目的,并且旋转迅速,定位准确。上述结构的十字道岔结构简单,因而建造成本低。
综上所述,本实用新型具有结构简单、能实现在同一平面内迅速十字交叉通行且建造成本低的优点效果。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
图1为本实用新型一种使用状态下的结构示意图;
图2为沿图1中A-A线剖视的示意图;
图3为本实用新型另一种使用状态的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,该积放式悬挂输送机十字道岔包括位于同一水平面上且正交设置的两条固定轨道1,每条固定轨道1皆由两对向设置的槽钢组成,固定轨道1通过悬挂架吊装,其连接的具体结构为现有技术。该十字道岔还包括吊架2,吊架2上转动连接有由动力装置驱动的转轴3,吊架2包括吊挂钢架21,吊挂钢架21上固接有两条吊杆22,两条吊杆22之间装有固定板23,转轴3转动连接在固定板23上,动力装置为连接在固定板23上的驱动气缸6。转轴3的下端部动力连接有支撑架4,支撑架4上固接有与固定轨道1位于同一平面上的旋转轨道5,两固定轨道1的交叉处分别设有缺口,旋转轨道5转动连接在缺口中,最佳实施方式是:两固定轨道1上的缺口位于同一圆周上,旋转轨道5的外侧面为与上述圆周适应的弧面。
如图1和图3所示,本实用新型在使用过程中,当驱动气缸6驱动转轴3转动时,一种情况如图1所示的旋转轨道5与纵向设置的固定轨道1接合,从而实现悬挂输送机的纵向输送;另一种情况如图3所示,旋转轨道5与横向设置的固定轨道接合,从而实现悬挂输送机的横向输送。
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