[实用新型]管路组合式蓄电池散热装置有效

专利信息
申请号: 201220308564.8 申请日: 2012-06-27
公开(公告)号: CN202633476U 公开(公告)日: 2012-12-26
发明(设计)人: 李振哲;赵庆阳;成泰洪;任明;李美琴;申桂英;申允德;玄东吉;李勇 申请(专利权)人: 温州大学
主分类号: H01M10/50 分类号: H01M10/50
代理公司: 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 代理人: 李大刚
地址: 325035 浙江省温州市瓯*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 管路 组合式 蓄电池 散热 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种电池散热装置,特别是一种管路组合式蓄电池散热装置。

背景技术

由于箱体内的蓄电池工作在一定的温度范围内,特别是要防止蓄电池由于设备长时间工作造成环境温度过高的情况,否则会造成蓄电池的小河使用寿命降低,因此,现有市场上也出现了一些蓄电池恒温箱,它通常采用风扇对蓄电池进行风冷,成本较高,而且结构复杂,安装麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于,提供一种管路组合式蓄电池散热装置。本实用新型具有结构简单、易安装和制造费低廉的特点。

本实用新型的技术方案:管路组合式蓄电池散热装置,包括箱体及安装在箱体上的箱盖,其特征在于:所述的箱体内底部设有一组带排气孔的输气管,一组输气管两端设有安装在箱体两侧的进气管,箱体前侧设有散热出口。

前述的管路组合式蓄电池散热装置中,所述排气孔相互交错分布在输气管上。

前述的管路组合式蓄电池散热装置中,所述的一组输气管是并接的若干根输气管。

前述的管路组合式蓄电池散热装置中,所述的输气管为4-6根。

前述的管路组合式蓄电池散热装置中,所述的箱体两侧的进气管对称设置。

与现有技术相比,本实用新型通过相互交错设置在输气管上的排气孔,使得流速均匀,而且通过进气管对称设置使空气对称流入,获得很高的流速均匀度,从而减少置于箱体内的各个蓄电池间的温差,以确保提高蓄电池散热系统的冷却性能。本实用新型结构简单,容易安装,制造成本较低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是一组输气管的结构示意图;

图3是输气管的结构示意图。

附图中的标记为:1-箱盖,2-输气管,3-进气管,4-散热出口,5-箱体,6-蓄电池,7-排气孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。管路组合式蓄电池散热装置,构成如图1-3所示,包括箱体5及安装在箱体5上的箱盖1,箱体5内放置蓄电池6,特点是:所述的箱体5内底部设有一组带排气孔7的输气管2,一组输气管2两端设有安装在箱体5两侧的进气管3,箱体5前侧设有散热出口4。

所述排气孔7相互交错分布在输气管2上。

所述的一组输气管2是并接的若干根输气管。所述输气管2为4-6根。

所述的箱体5两侧的进气管3对称设置。

本实用新型使用如下:将蓄电池安放在箱体内,通过相互交错设置在输气管上的排气孔,吹出流速均匀的空气,再通过进气管对称设置使空气对称流入,从而获得很高的流速均匀度,从而减少各个置于箱体内的各个蓄电池间的温差,以确保提高蓄电池散热系统的冷却性能。本实用新型结构简单,容易安装,制造成本较低。

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