[实用新型]管路组合式蓄电池散热装置有效
申请号: | 201220308564.8 | 申请日: | 2012-06-27 |
公开(公告)号: | CN202633476U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 李振哲;赵庆阳;成泰洪;任明;李美琴;申桂英;申允德;玄东吉;李勇 | 申请(专利权)人: | 温州大学 |
主分类号: | H01M10/50 | 分类号: | H01M10/50 |
代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大刚 |
地址: | 325035 浙江省温州市瓯*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管路 组合式 蓄电池 散热 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电池散热装置,特别是一种管路组合式蓄电池散热装置。
背景技术
由于箱体内的蓄电池工作在一定的温度范围内,特别是要防止蓄电池由于设备长时间工作造成环境温度过高的情况,否则会造成蓄电池的小河使用寿命降低,因此,现有市场上也出现了一些蓄电池恒温箱,它通常采用风扇对蓄电池进行风冷,成本较高,而且结构复杂,安装麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种管路组合式蓄电池散热装置。本实用新型具有结构简单、易安装和制造费低廉的特点。
本实用新型的技术方案:管路组合式蓄电池散热装置,包括箱体及安装在箱体上的箱盖,其特征在于:所述的箱体内底部设有一组带排气孔的输气管,一组输气管两端设有安装在箱体两侧的进气管,箱体前侧设有散热出口。
前述的管路组合式蓄电池散热装置中,所述排气孔相互交错分布在输气管上。
前述的管路组合式蓄电池散热装置中,所述的一组输气管是并接的若干根输气管。
前述的管路组合式蓄电池散热装置中,所述的输气管为4-6根。
前述的管路组合式蓄电池散热装置中,所述的箱体两侧的进气管对称设置。
与现有技术相比,本实用新型通过相互交错设置在输气管上的排气孔,使得流速均匀,而且通过进气管对称设置使空气对称流入,获得很高的流速均匀度,从而减少置于箱体内的各个蓄电池间的温差,以确保提高蓄电池散热系统的冷却性能。本实用新型结构简单,容易安装,制造成本较低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是一组输气管的结构示意图;
图3是输气管的结构示意图。
附图中的标记为:1-箱盖,2-输气管,3-进气管,4-散热出口,5-箱体,6-蓄电池,7-排气孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。管路组合式蓄电池散热装置,构成如图1-3所示,包括箱体5及安装在箱体5上的箱盖1,箱体5内放置蓄电池6,特点是:所述的箱体5内底部设有一组带排气孔7的输气管2,一组输气管2两端设有安装在箱体5两侧的进气管3,箱体5前侧设有散热出口4。
所述排气孔7相互交错分布在输气管2上。
所述的一组输气管2是并接的若干根输气管。所述输气管2为4-6根。
所述的箱体5两侧的进气管3对称设置。
本实用新型使用如下:将蓄电池安放在箱体内,通过相互交错设置在输气管上的排气孔,吹出流速均匀的空气,再通过进气管对称设置使空气对称流入,从而获得很高的流速均匀度,从而减少各个置于箱体内的各个蓄电池间的温差,以确保提高蓄电池散热系统的冷却性能。本实用新型结构简单,容易安装,制造成本较低。
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