[实用新型]轿车行李箱铰链扭杆的装配工具

说明书

技术领域

本实用新型属于轿车行李箱铰链扭杆装配的一种工具，尤其是能装配不同车型和规格的轿车行李箱铰链扭杆的装配工具。 

背景技术

目前，常用的行李箱铰链扭杆的安装工具，包括主杆、带支承槽的支承爪、以及压杆。支承爪固定于主杆前端。支承槽的长度方向与主杆相垂直，该支承槽的槽宽大于扭杆直径，压杆固定在主杆上并位于支承爪的后侧，该压杆平行于支承槽的长度方向，在压杆的两头设置有开口朝下的弯钩，压杆的长度大于支承槽的长度，当扭杆Ｕ形端的横杆进入支承槽时，压杆的弯钩能够钩在Ｕ形部中与横杆相连的直杆段上。这种安装工具通用性较差，而且设计复杂，成本高，制造周期长。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车行李箱铰链扭杆的装配工具，以解决上述问题，以满足不同车型和规格的行李箱铰链扭杆装配的需要。 

本实用新型的技术方案为：轿车行李箱铰链扭杆的装配工具，它包括压杆，压杆的一端设有支承爪，所述支承爪包括支承块和卡爪，支承块和卡爪之间形成支承钩槽，卡爪端部至少设有两个弯钩槽，支承块上开设有卡槽。 

卡槽与压杆之间的夹角为125°-140°。优选卡槽与压杆之间的夹角为135°。 

本实用新型的有益效果是，可以轻松的、快速的、安全的装配，应用于不同尺寸和结构的行李箱铰链扭杆的装配，结构简单，成本低。 

附图说明

图1 轿车行李箱铰链扭杆的装配工结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，压杆1为直杆，压杆1端部焊接连接支承爪2，支承爪2包括支承块2.1，支承块2.1上开设有卡槽2.2，卡槽2.2用于卡持住扭杆，卡槽2.2与压杆1之间的夹角为125°-140°。优选卡槽与压杆之间的夹角为135°。本实施例中支承块2.1是平面块，矩形形状，卡槽2.2沿矩形支承块2.1的长度方向设置。上述角度的设置是的压杆1与支承爪2在扭转时具有更好的扭转空间。 

支承爪2还包括卡爪2.3，卡爪2.3与支承块2.1之间形成支承钩槽2.4，支承钩槽2.4保证支承块2.1进入Ｕ形部的扭杆中间，使得支承块2.1与支承爪2具有张开的跨度。 

卡爪2.3的端部设有两个弯钩槽2.5和2.6。两个弯钩槽可以实现不同开度的扭杆Ｕ形端直杆段的卡设，满足不同尺寸的行李箱铰链扭杆装配。 

使用时，将支承块2.1上的卡槽2.2卡住扭杆Ｕ形端的横杆，卡爪2.3端面的一个弯钩槽2.5卡住扭杆Ｕ形部中与横杆相连的直杆段，这样可以轻松的、快速的、安全扭动Ｕ形扭杆的横杆，实现快速的装配。