[实用新型]一种改进型的U型压滤机控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及到一种压滤机控制系统，特别是在钛白粉生产过程中用的，对U型压滤机的改进。

背景技术

U型压滤机是偏钛酸制钛白生产中的重要设备，现有技术的压滤机机械结构较复杂，并且由于长期处于酸性工作环境下，压滤设备主体零部件腐蚀相当严重，压滤滤饼含水量高达55％以上，滤布更换频繁，已不符合生产运行要求，无法实现自动化控制，给日常检修维护带来了许多不便，检修费用成本高。压滤机主要由机体部分和控制部分组成。机体部分主要由机架、过滤机构、压紧机构、拉板传动机构以及集液盘传动机构组成。控制部分由液压站、配电柜等组成。

现有技术中的U型压滤机主要有两个方面的缺陷，第一，在压滤机压榨运行中，保压回路是至关重要的，能否达到保压，决定了稀钛液最终分离的结果。现有技术的U型压滤机主油箱中采用单回路的液控单向阀控制回路保压，压滤机要求进料泵提供压力不低于0.6Mpa，主油缸提供压力不低于12MPa。长时间运行中，当油路中液控单向阀损坏后，主油缸也就无法起到保压效果，严重影响压滤效果。

第二，压站是整个液压系统的中心部分，所有液压元件和能源供给都装在液压站上，它与电柜的电气元件紧密配合组成一套能够自动控制的系统。在能源装置的提供上采用齿轮泵与叶片泵对主油路与拉板回路供油。

现有技术中液压站笨重，油路复杂，液压元件多，手动起泵操作步骤复杂，不易判断故障点。

发明内容

针对现有技术中主油箱不能很好地保压以及液压站结构过于复杂的技术难题，本实用新型设计了对压滤机控制系统进行改进，将主油箱的单路单向阀结构改进为两路单向阀结构，同时将液压站的结构简化，最终达到了很好地效果。

本实用新型为实现发明目的采用的技术方案是，一种改进型的U型压滤机控制系统，包括与液压站通过油管连接的主油缸和油马达，其中主油缸中包括两个输油口，以上两个输油口借助管路连通，在管路中设置有第一液控单向阀，第一液控单向阀借助电磁换向阀驱动，关键是：在上述的管路中增设第二液压单向阀，第一液控单向阀与第二液压单向阀同时借助电磁换向阀驱动。

本实用新型的工作原理是两路液压单向阀同时受电磁换向阀控制，一旦某一个液压单向阀出故障，可以通过另一个液压单向阀继续使用，进行保压。这样就避免了现有技术保压失败的情况发生。

本实用新型的有益效果是，压滤周期较以往的180-240分钟缩短至120-170分钟，过滤滤饼含水量由55%左右减少到38%左右，滤布满足更换周期，有效的解决了压滤状况不稳定及工人劳动强度大的问题，给生产运行提供了重要的保证。

附图说明

图1是本实用新型的控制系统原理图。

1代表液压站，1-1代表供给油箱，1-2代表滤油器，1-3代表齿轮泵，1-4代表溢流阀，1-5代表回收仓，1-6代表第三液压单向阀，2代表主油箱，3代表油马达，4代表管路，5代表第一液压单向阀，6代表第二液压单向阀，7代表电磁换向阀，M代表电机。

具体实施方式

一种改进型的U型压滤机控制系统，包括与液压站1通过油管连接的主油缸2和油马达3，其中主油缸2中包括两个输油口，以上两个输油口借助管路4连通，在管路4中设置有第一液控单向阀5，第一液控单向阀5借助电磁换向阀7驱动，关键是：在上述的管路4中增设第二液压单向阀6，第一液控单向阀5与第二液压单向阀6同时借助电磁换向阀7驱动。

所述的液压站1包括供给油箱1-1、电机M与齿轮泵1-3、回收仓1-5，以上供给油箱1-1、齿轮泵1-3与回收仓1-5借助油管连接，在齿轮泵1-3的输出端借助第三液压单向阀1-6分别与主油缸2、油马达3连接，同时在齿轮泵1-3的输出端与回收仓1-5之间设置有溢流阀1-4。

在供给油箱1-1与齿轮泵1-3之间还设置有滤油器1-2。

本实用新型针对保压过程出现的问题，将单回路的液控单向阀改进为双回路液控单向阀保压，当进油回路无法起到保压效果时，将进油回路与回油回路对调，同样能起到保压作用，检修方便，在不影响生产的情况下更换以坏的单向阀，有效的避免暂停生产运行的可能。为了减少供油回路中的叶片泵与其匹配的电机，即将双泵供油改进为单泵供油回路，这样得到的油路简单，易判断故障点，无单向阀，检修方便。