[实用新型]双向出力型增压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压缸，更具体地是说，是涉及一种适用于压模时需要较大的力进行压模及拔模时需要较大的力进行拔模的设备的双向出力型增压缸。

背景技术

传统的增压缸在压模时输出的压力较小，在拔模时输出的压力较小，而有的设备在压模时需要较大的力进行压模，在拔模时需要较大的力进行拔模。因此，传统的增压缸已无法满足上述需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中上述缺陷：提供一种适用于压模时需要较大的力进行压模及拔模时需要较大的力进行拔模的设备的双向出力型增压缸。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：提供一种双向出力型增压缸，包括第一筒体，与第一筒体连接的第二筒体，所述第一筒体与第二筒体通过第一中间体相连接，第一筒体前端装设有前盖，第二筒体末端装设有后盖，第一筒体与第二筒体内装设有前杆，前杆的一端从前盖伸出，前杆上装设有与第一筒体密封连接的前活塞及与第二筒体密封连接的后活塞，还包括与第一中间体一侧固定连接的压模增压装置，与第一中间体另一侧固定连接的拔模增压装置，前盖开设有第一进气孔，后盖开设有第二进气孔。

本实用新型所述双向出力型增压缸的有益效果是：所述通过构造相连接的第一筒体和第二筒体，第一筒体前端装设有前盖，第二筒体末端装设有后盖，第一筒体与第二筒体内装设有前杆，前杆上装设有与第一筒体密封连接的前活塞及与第二筒体密封连接的后活塞，还包括与第一中间体一侧固定连接的压模增压装置，与第一中间体另一侧固定连接的拔模增压装置，前盖开设有第一进气孔，后盖开设有第二进气孔，压模时，通过压模增压装置及向第二进气孔输入压缩空气同时对前杆进行增压，能大大提高压模时的力；拔模时，通过拔模增压装置及向第一进气孔输入压缩空气同时对前杆进行增压，能大大提高拔模时的力。

下面结合附图和实施例对本实用新型所述的双向出力型增压缸作进一步说明：

附图说明

图1是本实用新型所述双向出力型增压缸的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型所述双向出力型增压缸的最佳实施例，并不因此限定本实用新型的保护范围。

参照图1，提供一种双向出力型增压缸，包括第一筒体1，与第一筒体1连接的第二筒体2，所述第一筒体1与第二筒体2通过第一中间体3相连接，第一筒体1前端装设有前盖4，第二筒体2末端装设有后盖5，第一筒体1与第二筒体2内装设有前杆6，前杆6的一端从前盖4伸出，前杆6上装设有与第一筒体1密封连接的前活塞7及与第二筒体2密封连接的后活塞8，还包括与第一中间体3一侧固定连接的压模增压装置9，与第一中间体3另一侧固定连接的拔模增压装置10，前盖4开设有第一进气孔11，后盖5开设有第二进气孔12。

所述压模增压装置9包括第一油桶13、第一增压气缸14，所述第一油桶13与第一增压气缸14通过第二中间体15相连接，第一油桶13与第一筒体1相连通，第一增压气缸14包括第一增压气缸向筒体16，第一增压气缸向筒体16前端装设有第一增压前盖17，第一增压气缸向筒体16内装设有第一增压杆18，第一增压杆18上装设有与第一增压气缸向筒体16密封连接的第一增压活塞19，第一油桶13末端装设有第一增压后盖20，第一增压前盖17开设有第三进气孔21，第一增压后盖20开设有第一加油孔22，压模时，通过压模增压装置9及向第二进气孔12输入压缩空气同时对前杆6进行增压，能大大提高压模时的力。

所述拔模增压装置10包括第二油桶23、第二增压气缸24，所述第二油桶23与第二增压气缸24通过第三中间体25相连接，第二油桶23与第二筒体2相连通，第二增压气缸24包括第二增压气缸向筒体26，第二增压气缸向筒体26前端装设有第二增压前盖27，第二增压气缸向筒体26内装设有第二增压杆28，第二增压杆28上装设有与第二增压气缸向筒体26密封连接的第二增压活塞29，第二油桶23末端装设有第二增压后盖30，第二增压前盖27开设有第四进气孔31，第二增压后盖30开设有第二加油孔32，拔模时，通过拔模增压装置10及向第一进气孔11输入压缩空气同时对前杆6进行增压，能大大提高拔模时的力。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。