[实用新型]多点铆压成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车发电机整流桥铆压装置。

背景技术

汽车整流桥是汽车上的重要部件，其作用是能够通过二极管的单向导通的特性将电平在零点上下浮动的交流电转换为单向的直流电。现有的整流桥主要由两块层叠且之间留有卡接空间的安装板、卡设于两安装板上的二极管、处于二级管处的导电触脚及通过导线延伸至两安装板外的引线组件组成，二极管延伸出的导电极与导电触脚焊接连接。

目前车用发电机上的整流桥一般采用烧结式二极管和压装二极管两种方式，其中压装二极管整流桥因其性能稳定、产品可靠性好、制作工艺简单，可有效的提高产品质量，降低成本，已被越来越多的客户所接受。然而，现有压装二极管中使用的铆压组装机构如图1所示，其只包括一对相对设置的单铆头1，其通过单铆头分布铆压成型。上述这种结构设计，由于没有平面放平，操作时势必会造成平整度差，从而影响到产品质量。再者，其单铆头1的设置，需要进行多次铆压成型操作，工作效率较低。此外，使用该单铆头设置的铆压组装机构，操作者必须手持铆压，由于人为的操作不一致，不仅铆压效果差，经常造成返工，浪费人力物力，还可能会造成伤人事故，存在一定的不安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提出一种多点铆压成型装置，其可同时校平铆压一次完成，不仅制作的产品平整度好、合格率高，且极大的提高了工作效率，实用性较好。

为实现上述目的，本实用新型提供一种多点铆压成型装置，包括：一下模板、通过滑动导向机构上下移动式设置的上模板，该上、下模板相对应设置，该下模板上侧设有多个下铆头，上模板下侧设有与该多个下铆头相对应的上铆头，该多个上、下铆头分别与一发电机整流桥上的铆点相对应设置。

其中，所述多个上铆头的中心与多个下铆头的中心在同一条中心线上。

选择性的，所述发电机整流桥上设有4个铆点，该4个铆点呈扇形分布，下模板上侧设有4个呈扇形分布的下铆头，上模板下侧设有4个呈扇形分布的上铆头，该4个上、下铆头分别与发电机整流桥上的4个铆点对应设置。

或者，所述发电机整流桥上设有3个铆点，该3个铆点呈扇形分布，下模板上侧设有3个呈扇形分布的下铆头，上模板下侧设有3个呈扇形分布的上铆头，该3个上、下铆头分别与发电机整流桥上的3个铆点对应设置。

本实用新型中的滑动导向机构包括分别设置于下模板两端的导向柱、分别设置于上模板两端的导向套，该两导向套分别套设于两导向柱外侧。

本实用新型中，所述下模板上设有一弹性胶层，该弹性胶层上方设有铆头滑动板，该弹性胶层与铆头滑动板两端还设有一滑动导杆相固定，该弹性胶层及铆头滑动板套装于多个下铆头及两滑动导杆外围。

所述上模板下侧设有一铆头固定板，多个上铆头均通过该铆头固定板固定于上模板下侧，该铆头固定板两端均通过固定螺钉与上模板相固定。

此外，所述上模板上侧中间位置处还设有一铆压杆。

本实用新型的多点铆压成型装置，其用于汽车发电机整流桥正、负极板的最后铆压组装，通过多头式铆头的结构设置，校平与铆压可一次完成，不仅制作的产品平整度好，保证了产品质量，合格率较高，且极大的提高了生产效率，降低了生产成本，减轻了劳动强度，此外，其操作灵活、使用方便可靠，具有较好的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中单点铆压组装机构的结构示意图；

图2为本实用新型多点铆压成型装置一种具体实施例结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。