[实用新型]用于轮辋成型后检测的夹持结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮的生产，具体是指用于轮辋成型后检测的夹持结构。

背景技术

车轮分为镶入轮胎的轮辋和安装在车轴上的轮盘，有的车轮采用车辋和轮盘组装起来的组合式结构，有的采用利用铸造或锻造使得车轮形成一体的整体式结构；组合式结构主要用于钢制车轮，很早以前采用铆接的方法，现在采用焊接的方法，而整体式结构的生产能耗较高，现在一般采用组合式结构生产，组合是结构生产的生产过程分为车辋的生产和轮盘的生产。

车辋的生产，即轮辋的生产采用的生产方法为，取一个矩形钢板，经过卷圆处理，在经过焊接处理、将钢板的两端焊接，最后进行冲压扩口处理，最后进行冲孔成型；其中在焊接钢板两端的过程中，会产生大量的焊点，因此会凸出很多焊块，因此为了不影响轮辋的使用，需要对该焊缝处的焊块进行去焊处理。

上述生产完成后，即开始进行车辋和轮盘的组装，而组装后形成的车轮需要进行夹持其圆度，达到合格时才能进行车辆的生产，如果出产的车轮达不到所需求的圆度会使车轮在行驶的过程中产生振动，而接触其圆度时，由于测控圆度是在动作的环境下进行检测，因此需要设计能针对不同车轮的夹持结构，以达到一机多用的目的将，而节约成本。

实用新型内容

本实用新型设计的目的在于提供用于轮辋成型后检测的夹持结构，结构简单，能适应多种车轮进行检测。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：用于轮辋成型后检测的夹持结构，包括由上板、左板、下板、右板依次连接构成的架体，以及安装在上板上的下压装置和安装在下板的轮辋安装装置；所述下压装置包括夹持头和连接于夹持头的橡皮头构成，所述橡皮头位于轮辋安装装置的正上方。

所述下压装置还包括安装在上板上方的上气缸，所述上气缸的输出轴与夹持头连接。

所述夹持头为开口端指向轮辋安装装置的碗形套件，所述橡皮头安装在夹持头内部；且橡皮头靠近轮辋安装装置的一端与夹持头的开口端面镶接。

所述轮辋安装装置包括安装在下板的轴承，以及贯穿轴承的中心固定轴。

所述中心固定轴外径套有夹持轴。

所述中心固定轴的轴线与橡皮头的轴线重合。

本实用新型的设计原理和操作方法为：

设计原理为：为了达到适应多种车轮的接触目的，本实用新型特设计一种能用于夹持多种车轮的下压装置；该下压装置包括夹持头和连接于夹持头的橡皮头、以及安装在上板上方的上气缸，所述上气缸的输出轴与夹持头连接，且夹持头和上气缸分别位于上板的两侧；我们通过加装橡皮头，以橡皮头来实现面压结构，达到适应多种车轮的目的。

因此，相匹配的轮辋安装装置只需设计一个装载轮辋的平台和带动轮辋旋转的装置即可，即安装在下板的轴承、以及贯穿轴承的中心固定轴构成带动轮辋旋转的装置，在中心固定轴外径套有夹持轴，以夹持轴作为装载轮辋的平台。

操作方法为：使用时，将中心固定轴插入车轮的中心孔，这样轮辋就可以套在夹持轴的外径上，同时轮盘即放置在夹持轴靠近橡皮头的一面上；此时启动上气缸，驱动橡皮头和夹持头向着车轮移动，直到橡皮头与轮盘接触为止，此时，橡皮头即可与夹持轴构成夹持结构。

本实用新型的优点在于：结构简单，能适应多种车轮进行检测。

附图说明

图1是本实用新型的侧视图。

图中的标号分别表示为：1、橡皮头；2、上气缸；3、夹持头；4、架体；5、中心固定轴；6、夹持轴；7、轴承。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例一：

如图1所示，为了达到适应多种车轮的接触目的，本实用新型特设计一种能用于夹持多种车轮的下压装置；该下压装置包括夹持头3和连接于夹持头3的橡皮头1、以及安装在上板上方的上气缸2，所述上气缸的输出轴与夹持头3连接，且夹持头3和上气缸2分别位于上板的两侧；我们通过加装橡皮头1，以橡皮头1来实现面压结构，达到适应多种车轮的目的。

因此，相匹配的轮辋安装装置只需设计一个装载轮辋的平台和带动轮辋旋转的装置即可，即安装在下板的轴承7、以及贯穿轴承的中心固定轴5构成带动轮辋旋转的装置，在中心固定轴5外径套有夹持轴6，以夹持轴6作为装载轮辋的平台。

用于轮辋成型后检测的夹持结构，包括由上板、左板、下板、右板依次连接构成的架体4，以及安装在上板上的下压装置和安装在下板的轮辋安装装置；所述下压装置包括夹持头3和连接于夹持头3的橡皮头1构成，所述橡皮头1位于轮辋安装装置的正上方。