[实用新型]测速感应器及高速磁电式转速传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及转速测量装置领域，特别地，涉及一种测速感应器，以及使用该测速感应器的高速磁电式转速传感器。

背景技术

中小型航空涡轴发动机的特点之一是工作转速较高，而转速信号又是发动机非常关键的一个性能参数，转速测量要求比常用的磁电式转速传感器更为苛刻。高可靠性、抗干扰能力强、宽测量范围是中小型航空涡轴发动机转速测量的基本要求。

目前，中小型航空涡轴发动机采用成熟的高速磁电式转速传感器作为测量转速的有效途径。高速磁电式转速传感器是根据电磁感应原理设计的，其由传感器和测速感应器组成。测速感应器采用齿轮形式，传感器正对着测速感应器的轮齿，轮齿与传感器之间存在气隙，气隙的交替变化改变传感器的磁通量，经转换后发出周期性正负交替对称的电压脉冲信号。信号的脉冲波形与测速感应器齿形有关。因此，测速感应器齿形的设计是高速磁电式转速传感器中关于最终输出信号的质量的最重要的一环，也是保证转速信号各项性能指标的关键技术。由于磁电式转速传感器是将转速信号转换为脉冲信号的频率。脉冲信号的频率是个数字量，本身具有抗干扰能力强，精度高的特点。

常规的测速感应器采用的是渐开线齿轮齿形。将产生如图1的信号脉冲波形。波形如同一个齿的齿面从Y轴对称变为原点对称，波形窄而尖。当转速越来越高的时候，频率也越来越大，周期越来越短。在同一周期内，窄而尖的波形的能量较小，有效值偏低，不容易检测。因而，在高转速下，常规的测速感应器的精度和灵敏度等指标已难以满足要求。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单、可靠性高、测量范围宽、抗干扰能力强且精度和灵敏度高的测速感应器及使用了该测速感应器的高速磁电式转速传感器，以解决现有的渐开线齿轮齿形的测速感应器在高转速时精度和灵敏度差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种测速感应器：

所述测速感应器为圆柱状的面齿轮，所述面齿轮的一个端面上沿圆周均匀相间布置有多个轮齿和多个齿槽，所述齿槽为正方体或长方体。

作为本实用新型的进一步改进：

所述多个轮齿的尺寸相同，所述多个齿槽的尺寸相同。

所述长方体沿面齿轮的半径方向布置，且所述长方体的两端为开口。

所述轮齿的凸出部表面为等腰梯形，所述等腰梯形的宽边向外。

所述轮齿和齿槽的数量均为30个。

所述齿槽的槽深为4mm，所述齿槽的槽宽为4.29mm。

基于同一个实用新型构思，本实用新型还提供了一种高速磁电式转速传感器，包括上述的测速感应器以及传感器，所述传感器的感应端朝向所述测速感应器上轮齿的凸出部表面所在的感应面，且所述传感器的感应端与所述测速感应器的感应面之间设有间隙。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的测速感应器采用正方体或长方体齿槽的结构，结构简单。用于高速磁电式转速传感器上，能在使用时产生上下对称正负梯形波，在高转速时，能在更短的周期内形成宽且有效值更高、更易检测的宽波形，使得高速磁电式转速传感器的可靠性高、测量范围宽、抗干扰能力强。另外，本实用新型的高速磁电式转速传感器，使用时产生的梯形波能更有效的反应转速的细微变化，提高灵敏度。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是背景技术中渐开线齿轮齿形的测速感应器使用时产生的信号脉冲示意图；

图2是本实用新型优选实施例的测速感应器的感应面所在端面的结构示意图；

图3是图2的A-A向剖视结构示意图；

图4是本实用新型优选实施例的高速磁电式转速传感器使用状态时的安装结构示意图；

图5是本实用新型优选实施例的测速感应器使用时产生的信号脉冲波形示意图。

图例说明：

1、测速感应器；2、感应面；3、轮齿；301、凸出部表面；4、齿槽；401、槽深；402、槽宽；5、传感器；6、配合面；7、轴心；8、传动齿轮轴；9、机匣盖；10、机匣体；11、轴承；12、调整垫；13、间隙。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。