[实用新型]一种车用回转锁止装置有效
| 申请号: | 201220305186.8 | 申请日: | 2012-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN202704902U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
| 发明(设计)人: | 李聪;侯文礼;尚君辉 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/94 | 分类号: | B66C23/94;E02D3/046;E01C19/34 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 颜镝 |
| 地址: | 221004 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 回转 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种车用回转锁止装置。
背景技术
在现有技术中,轮式起重机或履带式强夯机等车辆在运输状态和长距离行走时,一般是转台通过回转机构的回转减速机自身的液压锁止功能,该种锁止功能在短时间内的锁止是有效的,但在停机运输状态和长距离行走状态下的锁止是不可靠的。
由于回转机构的自身锁止功能不能可靠的将转台长时间的锁止,故还需要通过辅助锁止装置来实现运输和长距离行走时对转台的锁止。
发明内容
有鉴于此,本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种车用回转锁止装置,可以实现锁止和解锁两种状态。
一种车用回转锁止装置,其中,车辆包括:车架和设置在所述车架上的转台;所述车用回转锁止装置包括:插销支座1、插销套2、插销3和弹簧销插4;所述插销支座1与所述车架固定连接;所述插销支座1上设置卡槽;所述插销套2与所述转台固定连接;所述插销3上设置销孔,所述弹簧销插4插在所述销孔中;所述插销套2沿轴向设置与所述弹簧销插4相配合的第一滑槽和第二滑槽,所述第一滑槽的长度大于所述第二滑槽;所述插销3插在所述插销套2内;在所述弹簧销插4位于所述第二滑槽底部的状态下,所述插销3和插销支座1为分离状态;在所述弹簧销插4位于所述第一滑槽底部的状态下,所述插销3与所述卡槽相配合,所述插销3和插销支座1为结合状态。
根据本实用新型的车用回转锁止装置的一个实施例,进一步的,所述第一滑槽和第二滑槽沿所述插销套2的圆周方向相隔90度。
根据本实用新型的车用回转锁止装置的一个实施例,进一步的,所述插销支座1与所述车架焊接;所述插销套2与所述转台焊接。
根据本实用新型的车用回转锁止装置的一个实施例,进一步的,所述插销支座1与车架螺纹连接;所述插销套2与转台螺纹连接。
根据本实用新型的车用回转锁止装置的一个实施例,进一步的,所述插销支座1、插销套2和插销3的材质都为不锈钢。
根据本实用新型的车用回转锁止装置的一个实施例,进一步的,在所述插销3的上端部设置手柄。
本实用新型的车用回转锁止装置可以实现锁止和解锁两种状态,实现在运输状态和长距离行走时,将转台通过车用回转锁止装置锁止在下车车架上,从而阻止转台与下车的相对转动。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据本实用新型的车用回转锁止装置的一个实施例的分解示意图;
图2A和2B为根据本实用新型的车用回转锁止装置的一个实施例的解锁和锁止示意图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型进行更全面的描述,其中说明本实用新型的示例性实施例。下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。下面结合图和实施例对本实用新型的技术方案进行多方面的描述。
车辆,尤其是履带式强夯机(采用履带行走底盘的桁架式臂架式夯实设备)或起重机等等,都包括转台(放置动力系统、液压传动系统的平台装置)和车架(支撑转台和连接下车行走装置的装置)。图1为根据本实用新型的车用回转锁止装置的一个实施例的分解示意图。如图1所示:车用回转锁止装置包括:插销支座1、插销套2、插销3和弹簧销插4;插销支座1与车架固定连接。插销支座1上设置卡槽;插销套2与转台固定连接。固定连接可以是焊接、铆接或螺纹连接等等。插销3上设置销孔,弹簧销插4插在销孔中。插销套2沿轴向设置与弹簧销插4相配合的第一滑槽和第二滑槽,第一滑槽的长度大于第二滑槽;插销3插在插销套2内。在弹簧销插4位于第二滑槽底部的状态下,插销3和插销支座1为分离状态。在弹簧销插4位于第一滑槽底部的状态下,插销3与卡槽相配合,插销3和插销支座1为结合状态。
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