[实用新型]电动汽车车载充电装置有效
申请号: | 201220305166.0 | 申请日: | 2012-06-26 |
公开(公告)号: | CN202663170U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 张未;李霞;方波 | 申请(专利权)人: | 苏州舜唐新能源电控设备有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;B60K11/02 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 史霞 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 车载 充电 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种充电装置,具体涉及一种电动汽车车载充电装置。
背景技术
电动汽车由于其环保、节能、低噪音等优点逐渐成为有效安全的交通工具,充电站的建设对电动车的发展起着重要的作用,优良的电动车充电模式会对电动车的普及起到较大的推动作用。
目前,电动车充电装置还未普及,关于充电接口的国家标准还未发布,部分厂家推出的充电装置,主要是充电连接器,其结构形式不统一,且价格昂贵,充电机本身的效率不高。因此,目前需要本领域技术人员迫切解决的一个技术问题就是:如何能够创新地提出一种安全有效地电动车充电系统或者是装置,以解决现有技术中存在的不足,有效完成对电动汽车的充电工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种体积小,重量轻,充电过程安全可控的高效电动汽车车载充电装置。
为了克服现有技术存在的问题,达到上述目的,本实用新型提供了一种电动汽车车载充电装置,包括:充电装置本体,其设置在所述电动汽车内;
其中,所述充电装置本体与电动汽车的车载电脑通过控制器局域网络总线通信连接。
优选的是,所述的电动汽车车载充电装置还包括:
冷却水管路,其设置在所述充电装置本体内,且所述冷却水管路的进水端头和出水端头伸出于所述充电装置本体,且连通至所述电动汽车的水箱;
其中,所述充电装置本体采用所述水箱中的水进行水冷。
优选的是,所述的电动汽车车载充电装置中,所述充电装置本体包括:
壳体;
充电电路,其设置在所述壳体内;
交流电源连接器,其连接至所述充电电路,且所述交流电源连接器的输入接头伸出于所述壳体;
直流电源连接器,其连接至所述充电电路,且所述直流电源连接器的输出接头伸出于所述壳体;
通信连接器,其连接至所述充电电路,且所述通信电连接器的接头伸出于所述壳体。
优选的是,所述的电动汽车车载充电装置中,所述充电电路中包括:
控制器模块,
功率因数校正电路,其与所述控制器模块连接;
谐振电路,其与所述控制器模块连接,且所述谐振电路与所述功率因数校正电路连接;
其中,所述谐振电路中包括所述直流电源连接器,而所述功率因数校正电路中包括所述交流电源连接器。
优选的是,所述的电动汽车车载充电装置中,所述功率因数校正电路为交错式有源功率因数校正电路。
优选的是,所述的电动汽车车载充电装置中,所述谐振电路为谐振直流/直流转换器。
优选的是,所述的电动汽车车载充电装置中,所述控制器模块包括彼此连接的复杂可编程逻辑器和单片机。
优选的是,所述的电动汽车车载充电装置中,所述复杂可编程逻辑器与所述功率因数校正电路和谐振电路之间通过模数转换器连接,而所述单片机与电动汽车的车载电脑通过控制器局域网络总线通信连接。
优选的是,所述的电动汽车车载充电装置中,所述单片机与所述复杂可编程逻辑器之间通过经由循环冗余校验码保护的串行外设接口彼此连接。
优选的是,所述的电动汽车车载充电装置中,所述复杂可编程逻辑器包括复位、闲置、激活和出错四种状态。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用的水冷却方式和有效的散热 设计,保证了设计的紧凑性,达到了体积小、重量轻的目标;车载电脑/触摸屏可以控制充电机的输入,查看充电机的输出以及其工作状态,实现了对整机工作的智能化控制和与外部设备及控制单元的通信功能,充电过程安全可控。
附图说明
图1为本实用新型所述电动汽车车载充电装置主体的外部结构图;
图2为本实用新型所述电动汽车车载充电装置的结构示意图;
图3为本实用新型所述电动汽车车载充电装置的内部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明,以使本领域普通技术人员参照本说明书后能够据以实施。
首先请参阅图1。本实用新型提供了一种电动汽车车载充电装置,包括:充电装置本体,其设置在所述电动汽车内;
其中,所述充电装置本体与电动汽车的车载电脑通过控制器局域网络(CAN)总线通信连接。在图1中,CAN总线连接至通信连接器上。
所述的电动汽车车载充电装置还包括:
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