[实用新型]后装压缩式垃圾车液压油箱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后装压缩式垃圾车，特别是一种后装压缩式垃圾车液压油箱总成。

背景技术

现有的一种后装压缩式垃圾车液压油箱总成，它含有箱体、出油管、回油管和通气管。出油管的上端口位于箱体顶部的外侧，出油管的下端口位于箱体内，回油管和通气管均设置在箱体的顶部上，箱体的顶部上设有加油口。出油管的上端口通常与油泵的进口相连。由于出油管的上端口高于下端口，出油管上端口与管中的液压油面之间存在一段空气，因此当油泵开始启动时，油泵吸空而导致油压不能快速上升，影响液压系统的正常工作。另外液压系统中存在空气，也会使液压系统产生误动作，不利于安全生产。由于通气管易吸进杂质，使油质变差，不仅不利于液压系统的正常工作，而且增加液压系统的磨损，缩短其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种后装压缩式垃圾车液压油箱总成，该液压油箱总成能够避免油泵开始启动时发生吸空现象，从而保障液压系统的正常工作。

为解决上述技术问题，本实用新型一种后装压缩式垃圾车液压油箱总成，含有箱体、回油管和出油管，回油管设置在箱体的顶部上，箱体的顶部上设有加油口，所述出油管设置在箱体侧面的下部上且与箱体的底部平行，出油管的一端位于箱体的外侧，出油管的另一端位于箱体的内部，出油管位于箱体外侧的一端上设有球阀。

所述加油口上装有滤清加油器。

上述液压油箱总成在使用时，可以通过管路将球阀的出口与油泵的进口相连，由于出油管设置在箱体侧面的下部上且与箱体的底部平行，因此出油管内充满液压油，不存在空气，从而避免了油泵开始启动时发生吸空现象，保障了液压系统的正常工作。由于所述加油口上装有滤清加油器，因此不仅能够滤清被加入的油液，而且能够调节箱体内部与外部的压力平衡，同时能够阻止空气中的杂质进入箱体内，从而避免了现有技术因杂质进入液压系统内而增加的磨损，延长了液压系统的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型后装压缩式垃圾车液压油箱总成的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中1.回油管，2.箱体，3.顶部，4.滤清加油器，5.侧面，6.出油管，        7.球阀。

具体实施方式

图1中，一种后装压缩式垃圾车液压油箱总成，含有箱体2、回油管1和出油管6。回油管1设置在箱体2的顶部3上，箱体2的顶部3上设有加油口。所述出油管6设置在箱体2侧面5的下部上且与箱体2的底部平行。出油管6的一端位于箱体2的外侧，出油管6的另一端位于箱体2的内部。出油管6位于箱体2外侧的一端上设有球阀7。为了滤清加入箱体2中的油液，同时能够调节箱体2内部与外部的压力平衡，且能够阻止空气中的杂质进入箱体2内，所述加油口上装有滤清加油器4。由于在所述加油口上装有滤清加油器4，因此避免了现有技术因杂质进入液压系统内而增加的磨损，延长了液压系统的使用寿命。使用上述液压油箱总成时，可以通过管路将球阀7的出口与油泵的进口相连。上述液压油箱总成中，由于出油管6设置在箱体2侧面5的下部上且与箱体2的底部平行，因此出油管6内充满液压油，不存在空气，从而避免了油泵开始启动时发生吸空现象，保障了液压系统的正常工作。