[实用新型]可自动发送位置信息的工程车辆零部件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种能够自动将其位置信息发送到监控中心服务器的工程车辆零部件，属控制技术领域。

背景技术

目前，很多汽车、工程车辆上都配备了远程监控装置，其主要作用是通过移动通信系统远程监控车辆位置，有些监控装置还具有远程锁车功能，其目的是防盗和控制按揭风险。由于这些装置是在车辆出厂后加装的，其安装位置非常明显，很容易遭到恶意破坏，大大影响了监控效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种可自动发送位置信息的工程车辆零部件，保证车辆始终处于监控之中。

本实用新型所称问题是以下述技术方案实现的：

一种可自动发送位置信息的工程车辆零部件，由工程车辆零部件本体和固定在其内部的追踪器构成，所述追踪器通过移动通信网和互联网与监控中心服务器通信。

上述可自动发送位置信息的工程车辆零部件，所述追踪器包括中央处理器、电源开关芯片、实时时钟芯片、无线通信模块和电池，所述中央处理器的TXD1、RXD1端口接无线通信模块的RXD0、TXD0端，所述实时时钟芯片的SCL、SDA和SQW/INT端分别接中央处理器的P0.4、P0.3和P1.25端口；所述电源开关芯片的                                                端接中央处理器的P0.15端口，所述电池经电源开关芯片给无线通信模块供电。

上述可自动发送位置信息的工程车辆零部件，所述追踪器的构成中还包括卫星定位模块，所述卫星定位模块的TXD1、RXD1端接中央处理器的RXD0、TXD0端口，卫星定位模块的电源输入端经电源开关芯片与电池连接。

上述可自动发送位置信息的工程车辆零部件，所述追踪器位于工程车辆零部件的非金属材料内部或用非金属密封胶灌封在金属材料的凹槽内。

上述可自动发送位置信息的工程车辆零部件，所述工程车辆零部件为仪表台、车架或配重铁。

上述可自动发送位置信息的工程车辆零部件，所述无线通信模块为GSM或CDMA移动通信模块，或者是WIFI、蓝牙或短波通信模块。

上述可自动发送位置信息的工程车辆零部件，所述卫星定位模块采用美国的GPS模块、俄罗斯的GLONASS卫星定位模块或中国的北斗卫星定位模块。

本实用新型在传统工程车辆零部件上安装了追踪器，并设计了极低功耗的追踪器电路以及采用隐蔽的安装模式，由于追踪器可以安装在隐蔽部位或车辆上难以接触的部位，因而可有效防止恶意破坏，保证车辆始终处于监控之中，从而避免车辆被盗并控制按揭风险。追踪器定时向监控中心服务器发送位置信息，其余大部分时间处于关闭状态，大大降低了追踪器的功耗，延长了追踪器的工作时间。

附图说明

图1是追踪器的电原理框图：

图2是追踪器电原理图。

图中各标号为：U1、中央处理器；U2、实时时钟芯片；U3、电源开关芯片；U4、无线通信模块；U5、卫星定位模块；B 、电池。

具体实施方式

本实用新型是在传统的工程车辆零部件内增设了追踪器，追踪器包括中央处理器U1以及分别与之相连的实时时钟芯片U2、卫星定位模块U5、电源开关芯片U3以及无线通信模块U4。所述中央处理器U1分别与卫星定位模块U5、无线通信模块U4进行通信，并控制电源开关芯片U3给卫星定位模块U5和无线通信模块U4供电。实时时钟芯片U2构成一个计时器。当计时器计时到事先设定的时刻后，会发出触发信号，使处于关机状态的中央处理器U1开始工作。

中央处理器U1开始工作后，首先接通电源开关芯片U3，给卫星定位模块U5和无线通信模块U4供电。中央处理器U1从卫星定位模块U5读取位置信息，通过无线通信模块U4发送给监控中心。如果卫星定位不成功，中央处理器U1就读取无线通信模块U4的基站信息，发送回监控中心。监控中心通过查阅基站位置信息数据库，来确定该车辆零部件所处的位置信息。

在中央处理器U1的存储器中，存储有“定位信息发送时间间隔数据表”。中央处理器U1在每次发送完定位信息、关闭电源开关芯片U3后，会将下次唤醒的时刻写入实时时钟芯片U2中。做完这些善后工作后，中央处理器U1将自己设置为关机状态，等待实时时钟芯片U2计时到达设置时间后唤醒自己。