[实用新型]一种吊轮装置有效
| 申请号: | 201220304618.3 | 申请日: | 2012-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN202611418U | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
| 发明(设计)人: | 叶乃辉 | 申请(专利权)人: | 叶乃辉 |
| 主分类号: | E05D15/06 | 分类号: | E05D15/06;E05D13/00 |
| 代理公司: | 佛山市中迪知识产权代理事务所(普通合伙) 44283 | 代理人: | 薛家驹 |
| 地址: | 528322 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种吊轮装置,特别涉及一种用于滑行形式开启或关闭门的吊轮装置。
背景技术
现有开启门的形式有多种,特别将门的上端与下端的门框直接镶嵌于滑轨上并门框能沿着滑轨滑行,实现门开启或关闭。由于该滑行形式的门使用方便且占空间小,广泛应用于生活之中。可是,现有技术中的吊轮装置,其滑轮1-0为圆柱形轮体并直接安装于平面滑轨1-1上而沿着滑轨1-1滑行,在使用时,容易出现脱轨的现象,严重影响门的正常使用,如图1所示。为了防止脱轨而将滑轨1-1倾斜安装,使滑轮1-0对应适配安装于滑轨1-1并沿着倾斜滑轨1-1滑行,在使用中,却容易使门出现斜滑卡死现象,而使滑轮1-0卡于滑轨1-1上,如图2所示。为了避免滑轮1-0卡于滑轨上,该滑轮1-0改设为椭圆形的胶轮,滑轨1-1设置为凹坑形状,但与胶轮相配的滑轨1-1却是金属材料制造的,容易使胶轮磨损,使用时间长,容易在导轨1的凹坑内积尘积屑,使胶轮难以顺畅运行于滑轨上,严重影响门的正常使用,如图3所示。同理,图4所示的另一种结构是导轮1-1的凹坑为长方体结构,滑轮1-0也为圆柱形结构在导轨1-1的凹坑内运行,但是,滑轮1-0与导轨1-1之间同样难以避免积屑,同样阻碍导轮在滑轨正常运行,使用时间长,导致滑轮1-0卡于导轨1-1的凹坑内,同样严重影响门的正常使用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、确保门运行顺畅、稳定且保证门正常使用又有效延长门的使用寿命的吊轮装置。
本实用新型的发明目的是这样实现的:一种吊轮装置,包括与滑轨相配滑动连接的滑行机构,其特征在于:所述滑行机构为上行吊滑机构,所述上行吊滑机构上包括用于安装于门上端的安装座与适配滑行于滑轨上的导轮组,导轮组上设有与滑轨滑动连接的凹槽。
根据上述进行优化,所述导轮组包括前导轮件与后导轮件,凹槽设置于前导轮件与后导轮件,前导轮件与后导轮件分别置于安装座的前后两端上。
根据上述进行优化,所述前导轮件包括前导轮轴与前导轮,前导轮的数量设有两个并通过前导轮轴分别安装于安装座前端的左右两侧。
根据上述进行优化,所述后导轮件包括后导轮轴与后导轮,后导轮的数量设有两个并通过后导轮轴分别安装于安装座后端的左右两侧。
根据上述进行优化,所述凹槽分别设于前导轮与后导轮上的圆弧外缘上。
根据上述进行优化,所述安装座的中央上设有用于适配安装门上端的安装孔,通过安装孔使安装座固定安装于门上端。
本实用新型对现有技术中吊轮装置进行改进,通过改变吊轮装置结构与安装的位置,即将吊轮装置改为上行吊滑机构,该上行吊滑机构安装于门框的上端,并且其导轮组上增设凹槽,通过凹槽与滑轨相配滑动连接,使上行吊滑机构沿着滑轨滑行的同时带动门顺畅滑行,有效防止门脱轨或因积屑而卡于滑轨的现象,保证门运行稳定,确保门的使用效果,有效延长其使用寿命。
附图说明
图1为现有技术实施例1的结构示意图。
图2为现有技术实施例2的结构示意图。
图3为现有技术实施例3的结构示意图。
图4为现有技术实施例4的结构示意图。
图5为本实用新型实施例的结构示意图。
图6为本实用新型实施例的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
根据图5及图6所示,本实用新型所述吊轮装置,针对图1、图2、图3及图4现有技术滑行形式门进行改进的,吊轮装置包括与滑轨1相配滑动连接的滑行机构,该滑行机构为上行吊滑机构2,该上行吊滑机构2安装于门3上端的门框。其中,参照图5及图6所示,该上行吊滑机构2上包括用于安装于门3的门框上端的安装座21与适配滑行于滑轨1上的导轮组,该导轮组针对单一原有的导轮进行改进,导轮组安装于安装座21的前后两端头上,且导轮组上设有与滑轨1滑动连接的凹槽4,即凹槽4卡于滑轨1上并沿着滑轨1滑行,使整个上行吊滑机构沿着滑轨1滑行的同时带动门3滑行,有效防止门3脱轨或因积屑而卡于滑轨1的现象,保证门3顺畅又稳定地开启或关闭,确保门3的使用效果,有效延长其使用寿命。
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