[实用新型]减速箱的轴承润滑结构

权利要求书

1.一种减速箱的轴承润滑结构，所述的减速箱包括主动轴、从动轴，主动轴与从动轴通过各自轴上的螺纹段相互啮合传动，主动轴通过轴承立式安装于减速箱内，其特征在于：所述的轴承润滑结构包括旋转部件、轴套，

所述的旋转部件位于主动轴的螺纹段上方，与主动轴一体构成或通过联接件与主动轴固定；轴承设在旋转部件上；主动轴上从轴承下端面到螺纹段的轴段上套有一个或多个轴套；

在靠近主动轴螺纹段的轴套端部开设有进油口，在靠近轴承上端面的旋转部件上设置出油装置，在旋转部件和/或轴套上开有螺旋槽，在旋转部件转动的过程中，进油口与出油装置之间可通过螺旋槽连通；

减速箱的齿轮副啮合传动时，润滑油被甩入进油口，进而通过螺旋槽和出油装置输送到轴承内。 

2.根据权利要求1所述的减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的减速箱为蜗轮蜗杆减速箱，所述的主动轴为蜗杆轴，蜗杆轴与从动轴通过各自轴上的螺纹段相互啮合传动。

3.根据权利要求2所述的减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的旋转部件为蜗杆轴的一部分轴段，轴承设在蜗杆轴上，蜗杆轴上从轴承下端面到螺纹段的轴段上套设一轴套，该轴套的一端压靠于蜗杆轴的螺纹段台阶上、另一端压靠于轴承下端面上，轴承的上端面由轴承垫圈和锁紧螺母固定，所述的螺旋槽开设在蜗杆轴上，所述的出油装置为在靠近轴承上端面的蜗杆轴段上开有凹槽，在轴承垫圈上开有出油口，凹槽分别与螺旋槽、出油口连通，减速箱的蜗轮蜗杆啮合传动时，润滑油被甩入进油口，进而通过螺旋槽、凹槽和出油口输送到轴承内。

4.根据权利要求2所述的减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的旋转部件为蜗杆轴的一部分轴段，轴承设在蜗杆轴上，蜗杆轴上从轴承下端面到螺纹段的轴段上套设多个轴套，多个轴套的最下端压靠于蜗杆轴的螺纹段台阶上、最上端压靠于轴承下端面上，轴承的上端面由轴承垫圈和锁紧螺母固定，所述螺旋槽的一部分开设在蜗杆轴上、螺旋槽的另一部分开设在轴套上，在蜗杆轴转动的过程中，多段螺旋槽可连通，所述的出油装置为在靠近轴承上端面的蜗杆轴段上开有凹槽，在轴承垫圈上开有出油口，凹槽分别与螺旋槽、出油口连通，减速箱的蜗轮蜗杆啮合传动时，润滑油被甩入进油口，进而通过螺旋槽、凹槽和出油口输送到轴承内。

5.根据权利要求4所述的减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述螺旋槽的另一部分开设在轴套的内圈上或者开设在轴套的外圈上。

6.根据权利要求2所述的减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的旋转部件为一螺纹套，该螺纹套通过键固定在蜗杆轴上，轴承设在螺纹套上，所述的轴套套于螺纹套上，轴套的一端压靠于蜗杆轴的螺纹段台阶上，轴套的另一端压靠于轴承下端面上，轴承的上端面由螺纹套上的凸台固定，所述的螺旋槽开设在螺纹套上，所述的出油装置为在靠近轴承上端面的螺纹套上开有出油口，螺旋槽与出油口连通，减速箱的蜗轮蜗杆啮合传动时，润滑油被甩入进油口，进而通过螺旋槽和出油口输送到轴承内。

7.根据权利要求6所述的减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的螺旋槽开设在螺纹套的内圈上或者开设在螺纹套的外圈上。 

8.根据权利要求1、3至7中任一权利要求所述的减速箱的轴承润滑结构，其特征在于所述的螺旋槽为单向双头或多头螺旋槽。