[实用新型]一种移动模架成型主梁

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，涉及一种高速铁路900t箱梁移动模架成型主梁，优化了外侧模板与主梁的力学性能，无需二次组装。

背景技术

移动模架按照走行机构的位置可分为上行式和下行式两种。上行式移动模架走行机构在箱梁以上，主体结构在桥墩以上，主梁结构支承在墩顶及已成型的梁体上，模板系统通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在成型主梁结构下方，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线形高程；下行式移动模架走行机构在箱梁以下，主梁结构支撑在前后桥墩旁的支架上，模板系统通过支撑体系与成型主梁结构连接。采用移动模架现浇梁工艺原理为先完成模架支撑体系拼装，再进行外模板及支撑体系安装，随后进行箱梁低、两侧钢筋绑扎，再进行内模板及支撑体系安装，模架安装完毕后，进行箱梁顶部钢筋绑扎，现场浇注混凝土，随后进行人工养护，箱梁达到75%的设计强度时，进行拆模，移动模架，进入下一孔梁施工。当前高速铁路900t箱梁采用移动模架施工时，主梁安装完成后，方可进行外侧模板拼装，耗力费时，极大限制了移动模架的施工效率。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型目的在于提供一种移动模架成型主梁，用于高速铁路900t箱梁移动模架的现浇施工，实现外侧模板与主梁按照梁体形状尺寸成型出厂，无需现场分开拼装。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种移动模架成型主梁，它包括外侧模板、箱梁和螺纹连接杆，移动模架成型主梁分左右两片，每块外侧模板包括腹板和翼缘板，腹板与翼缘板活动连接，每块箱梁上通过前、后两组四对螺纹连接杆与外侧模板连接，每组螺纹连接杆包括两根翼缘板螺杆、两根腹板螺杆、两根箱梁顶部螺杆、两根箱梁内侧螺杆和四个螺纹套管，箱梁顶部有内藏式走行轨道。

所述的外侧模板纵向按照32m梁体长度划分为五块，两块长4.5m、两块长7.5米和一块长8m。

所述的箱梁划分为五块，四块长7.5m和一块长8m。

所述翼缘板螺杆、两根腹板螺杆、两根箱梁顶部螺杆、两根箱梁内侧螺杆的一端与分别螺纹套管连接，另一端分别与翼缘板底部、腹板外侧、箱梁顶部、箱梁内侧焊接固定。

本实用新型的有益效果：

本实用新型公开了一种移动模架成型主梁，优化外侧模板与主梁的结构力学性能，能实现外侧模板与主梁按照梁体形状尺寸成型出厂，无需现场主梁与外侧模板分别单独拼装。包括外侧模板、箱梁和螺纹连接杆，外侧模板包括腹板和翼缘板，所述的腹板与所述的翼缘板活动连接，所述的螺纹连接杆包括螺杆和螺纹套管，顺时针旋转所述的螺纹套管，所述套管两端的螺杆沿着螺纹套管内螺纹同时向上顶升所述的翼缘板直至露出所述的内藏式走行轨道。该成型主梁能实现高速铁路移动模架主梁与外侧模板成型出厂，无需现场分别单独拼装，成型主梁顶部内藏式走行轨道为预制箱梁钢筋吊装入模装置提供走行轨道，缩短施工周期。

附图说明

图1为一种移动模架成型主梁示意图。

图2为移动模架成型主梁端面示意图。

图3为成型主梁内藏式走行轨道示意图。

具体实施方式

    下面结合附图1、2、3对本实用新型进行详细描述：

一种移动模架成型主梁，包括外侧模板1、箱梁2和螺纹连接杆3。按照施工方向为前，移动模架成型主梁分左右两片，所述的外侧模板1纵向按照32m梁体长度划分为五块，两块长4.5m、两块长7.5米和一块长8m,每块外侧模板1包括腹板4和翼缘板5，腹板4与翼缘板5活动连接，所述的箱梁2划分为五块，四块长7.5m和一块长8m，每块箱梁2上通过前、后两组四对螺纹连接杆3与外侧模板1连接，每组螺纹连接杆3包括两根翼缘板螺杆6、两根腹板螺杆7、两根箱梁顶部螺杆8、两根箱梁内侧螺杆9和四个螺纹套管10，翼缘板螺杆6、两根腹板螺杆7、两根箱梁顶部螺杆8、两根箱梁内侧螺杆9一端与螺纹套管10连接，另一端分别与翼缘板5底部、腹板4外侧、箱梁2顶部、箱梁2内侧焊接固定；箱梁顶部有内藏式走行轨道11。

当移动模架吊装预制箱梁钢筋入模需要使用内藏式走行轨道时，打开腹板4与翼缘板5处活动连接，顺时针旋转翼缘板螺杆6和箱梁顶部螺杆8上的螺纹套管10，通过翼缘板螺杆6和箱梁顶部螺杆8随着螺纹套管10同时顶升翼缘板5直至露出内藏式走行轨道11。