[实用新型]一种辅助刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种辅助刹车装置，属于刹车装置技术领域。

背景技术

现有汽车的辅助刹车装置结构都比较复杂，大都离不开液压装置，成本也较高，使得汽车生产厂家不愿意接受。通常汽车在路面上行使能用到辅助刹车装置的机会很少，也是汽车生产厂家不接受辅助刹车装置的原因，因为要安装辅助刹车装置，势必加大生产成本。但在行车中确有刹车失灵而造成车毁人亡的悲剧发生，备份一个辅助刹车装置是有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有汽车的辅助刹车装置结构都比较复杂，大都离不开液压装置，成本也较高的问题，进而提供一种辅助刹车装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种辅助刹车装置，包括： 脚踏板、刹车拉筋、刹车板支撑杆座、刹车板支撑杆、弹簧座、拉筋第一支撑轴、拉筋第二支撑轴、拉筋第三支撑轴、刹车板和回位弹簧，所述脚踏板设置在汽车底盘的上面，拉筋第一支撑轴、拉筋第二支撑轴和拉筋第三支撑轴自前至后依次固定在汽车底盘的下面，刹车板支撑杆座固定在汽车底盘下面的后部，弹簧座固定在刹车板支撑杆座后部的汽车底盘下面，刹车板支撑杆的上端与刹车板支撑杆座铰接，刹车板支撑杆的下端固定有刹车板，回位弹簧的一端与弹簧座相连接，回位弹簧的另一端与刹车板支撑杆相连接，刹车拉筋的一端与脚踏板相连接，刹车拉筋的另一端经过拉筋第一支撑轴、拉筋第二支撑轴和拉筋第三支撑轴与刹车板支撑杆相连接。

本实用新型具有以下优点：本实用新型省去了液压装置，结构简单、安装方便，在需要的时候，可以起到降低速度、迅速刹车的功能。适用于坡陡路滑，平地等所有路况使用。

附图说明

图1是本实用新型一种辅助刹车装置的整体结构示意图；

图2是刹车板支撑杆座4、刹车板支撑杆5和刹车板10的连接结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步的详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。 

如图1和图2所示，本实施例所涉及的一种辅助刹车装置，包括： 脚踏板1、刹车拉筋3、刹车板支撑杆座4、刹车板支撑杆5、弹簧座6、拉筋第一支撑轴7、拉筋第二支撑轴8、拉筋第三支撑轴9、刹车板10和回位弹簧11，所述脚踏板1设置在汽车底盘2的上面，拉筋第一支撑轴7、拉筋第二支撑轴8和拉筋第三支撑轴9自前至后依次固定在汽车底盘2的下面，刹车板支撑杆座4固定在汽车底盘2下面的后部，弹簧座6固定在刹车板支撑杆座4后部的汽车底盘2下面，刹车板支撑杆5的上端与刹车板支撑杆座4铰接，刹车板支撑杆5的下端固定有刹车板10，回位弹簧11的一端与弹簧座6相连接，回位弹簧11的另一端与刹车板支撑杆5相连接，刹车拉筋3的一端与脚踏板1相连接，刹车拉筋3的另一端经过拉筋第一支撑轴7、拉筋第二支撑轴8和拉筋第三支撑轴9与刹车板支撑杆5相连接。

进一步的，还包括摩擦装置12，所述摩擦装置12固定在刹车板10的下部。用于刹车时与路面（地面）摩擦。

所述摩擦装置12为橡胶板。用于沥青路面或水泥路面。

所述摩擦装置12为金属钉板。用于冰雪路面。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本实用新型整体构思下的不同实现方式，而且本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。