[实用新型]一种新型柴油机燃油预滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油预滤器，尤其涉及一种新型柴油机燃油预滤器。 

背景技术

现在柴油机上普遍使用的柴油滤清器都是采用单罐结构，存在流阻大、流阻曲线上升快、使用寿命短等不足，不能满足长寿命使用要求。并且功能单一，难以满足客户的使用要求。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种流阻小、流阻曲线上升缓慢、使用寿命长，并同时具备手动泵油排气、水位提示和燃油自动加热功能的新型柴油机燃油预滤器。 

本实用新型内容是通过以下技术方案实现的： 

一种新型柴油机燃油预滤器，包括滤座、放气螺钉、手动泵、第一滤罐、积水杯、第一水阀、自动加热电路、水位传感器、第二滤罐、第二水阀，所述第一滤罐和第二滤罐并联装在滤座上，所述在第一滤罐和第二滤罐之间的出油管上设置有放气螺栓，所述滤座靠近第二滤罐的一端嵌入手动泵，所述第一滤罐远离滤座的一端装有第一水阀，所述第二滤罐远离滤座的一端装设置有积水杯，积水杯上设置有第二水阀、自动加热电路和水位传感器。 

作为一种改进，所述第一滤罐通过第一管螺栓与滤座连接，第二滤罐通过第二管螺栓与滤座连接，第一管螺栓靠滤座一侧装有第一单向阀，第二管螺栓靠滤座一侧装有第二单向阀。 

作为一种改进，所述手动泵内设置有手动泵进气单向阀和手动泵排气单向阀。 

本实用新型的有益效果是： 

本实用新型流阻小，流阻曲线上升缓慢，使用寿命长，且同时具有手动泵油排气、水位提示和燃油自动加热等功能，可有效解决现有产品流阻大、使用寿命短、用户不及时排水造成电控元器件损坏、天气寒冷时发动机启动困难等问题。 

附图说明

图1为本实用新型的正视图。 

图2为本实用新型的纵向剖面图。 

图3为图1的A-A向右视剖面图。 

图4为图3的I部放大图。 

图中所示：1、滤座；2、放气螺栓；3、手动泵；4、第一滤罐；5、第二滤罐；6、积水杯；7、第二水阀；8、自动加热电路；9、水位传感器；10、第一水阀；11、第一单向阀；12、第一管螺栓；13、第二单向阀；14、第二管螺栓；15、手动泵排气单向阀；16、手动泵进气单向阀。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

参见图1～图4，一种新型柴油机燃油预滤器，包括滤座1、放气螺栓2、手动泵3、第一滤罐4、积水杯6、第一水阀10、自动加热电路8、水位传感器9、第二滤罐5、第二水阀7，所述第一滤罐4和第二滤罐5并联装在滤座1上，在第一滤罐4和第二滤罐5之间的出油管上设置有放气螺栓2，滤座靠近第二滤罐5的一端嵌入手动泵3；第一滤罐4远离滤座1的一端装有第一水阀10；第二滤罐5远离滤座1的一端装设置有积水杯6，积水杯上设置有第二水阀7、自动加热电路8、水位传感器9。  

所述第一滤罐4通过第一管螺栓12与滤座1连接，第二滤罐5通过第二管螺栓14与滤座1连接，第一管螺栓12靠滤座一侧装有第一单向阀11，第二管螺栓14靠滤座1一侧装有第二单向阀13。 

所述手动泵内设置有手动泵进气单向阀15和手动泵排气单向阀16。 

本实用新型在同一个滤座1上并联安装有第一滤罐4、第二滤罐5，这样在同等使用条件下，本产品的使用寿命能够较大的延长；滤座1的一侧嵌入了手动泵3，手动泵3位于出油管路上，在维护保养的时候，可以先将放气螺栓2旋出，然后操作手动泵3将第一滤罐4和第二滤罐5中的空气排出至有燃油溢出时再将放气螺栓2旋紧；积水杯6上集成有放水阀7、自动加热电路8和水位传感器9，当积水杯6中的水积累到一定量时，水位传感器9会向发动机的ECU传递信号提示需要放水，放水的时候，将第二水阀7旋出，放干净水后，再将放第二水阀7旋紧。自动加热电路8可以感应第二滤罐5中燃油的温度。 当燃油的温度下降到5℃时，加热电路8自动对燃油进行加热；当燃油被加热到大于或等于35℃时，加热电路8自动停止加热。 

本实用新型使用了双罐并联结构，滤座上嵌入手动泵，滤罐上安装具有自动加热电路及水位提示的积水杯，这样的结构不仅可以满足单罐柴油滤清器的过滤性能指标，还具有总成产品流阻小、使用寿命长等优点，可有效解决现有产品流阻大、使用寿命短、用户不及时排水造成电控元器件损坏、天气寒冷时发动机启动困难等问题。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。