[实用新型]热电站用循环流化床锅炉放渣管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种热电站使用的锅炉附件，具体是一种热电站用锅炉炉膛底部的放渣管。

背景技术

目前热电厂所用的循环流化床锅炉，一般采用底部放渣方式，即煤在循环流化床锅炉内燃烧后产生的炉渣从炉膛底部放渣管排出，放渣管的上端与循环流化床锅炉的炉膛内底部布风水冷壁焊接，放渣管垂直穿过整个水冷风室。因放渣管长期在850℃以上高温条件下工作，故放渣管均采用耐热合金钢管做成。在实际使用过程中，放渣管被在管内移动的高温炉渣烤红，现场工作条件恶劣；并且耐热合金钢的热膨胀量与四周水冷风室的水冷壁的热膨胀量不同，在放渣管与水冷风室上下壁面相交的结合部位，固定放渣管的钢板和放渣管本体易发生变形甚至撕裂，特别是当锅炉采用间断排渣方式运行时，放渣管随着间断排渣的变化，壁温也呈周期性的急剧变化，上述问题更为突出，放渣管本身寿命大大缩短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提出一种解决循环流化床锅炉放渣管变形和焊接部撕裂的问题，从而延长其寿命的新型的热电站用循环流化床锅炉放渣管。

本实用新型采用以下技术方案解决上述技术问题：一种热电站用循环流化床锅炉放渣管，包括放渣管本体，放渣管本体的上口穿过循环流化床锅炉的布风板伸入炉膛，放渣管本体的下口与水冷风室下部膨胀节焊接，还包括短轴套，所述短轴套紧密套设在放渣管伸入炉膛的关口上，并且短轴套与布风板焊接。

本实用新型进一步具体为，所述放渣管本体与循环流化床锅炉的布风板连接处管口外壁用车床车洗2毫米，车洗长度12厘米，所述短轴套为口径与放渣管本体相同的钢管，其内壁车洗1毫米，长度8厘米。

本实用新型进一步具体为，还包括一挡风板，所述挡风板中心具有一半径等于放渣管本体的外径的圆孔，所述放渣管本体的上端穿过所述挡风板的圆孔且与挡风板焊接在一起，挡风板位于布风板的下方。

本实用新型进一步具体为，所述挡风板为一个半径15厘米的圆形钢板。

本实用新型的优点在于：该种结构的放渣管，用普通的合金钢管和车床车洗技术解决循环流化床锅炉放渣管变形和焊接部撕裂的问题，从而延长其寿命。

附图说明

图1是本实用新型热电站用循环流化床锅炉放渣管的放渣管本体主视图。

图2是本实用新型热电站用循环流化床锅炉放渣管的短轴套的主视图。

图3是本实用新型热电站用循环流化床锅炉放渣管的挡风板的主视图。

图4是本实用新型热电站用循环流化床锅炉放渣管的整体焊接示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图4所示，本实用新型热电站用循环流化床锅炉放渣管包括放渣管本体1、短轴套2、挡风板3。

所述挡风板3中心具有一半径等于放渣管本体1的外径的圆孔32，所述放渣管本体1的上端穿过所述挡风板3的圆孔32且与挡风板3焊接在一起，放渣管本体1的上口穿过环流化床锅炉的布风板4伸入炉膛，放渣管本体1的下口与水冷风室下部膨胀节焊接，挡风板3位于布风板4的下方，所述短轴套2紧密套设在放渣管伸入炉膛的关口上，并且短轴套2与布风板4焊接。

作为上述方案的优选，所述放渣管本体1与循环流化床锅炉的布风板4连接处管口外壁用车床车洗2毫米，车洗长度12厘米。所述短轴套2为口径与放渣管本体1相同的钢管，其内壁车洗1毫米，长度8厘米。所述挡风板3为一个半径15厘米的圆形钢板，并在圆形钢板内切割半径为放渣管本体1半径大小的圆孔32。

焊接时，将挡风板3套接在放渣管本体1的上口下方15厘米处，并焊接。然后将放渣管本体1的下口与水冷风室下部膨胀节焊接，上口穿过布风板4，最后将短轴套2套在放渣管本体1伸入炉膛的关口上，并将其与布风板焊接。

上述方案中，因为使用了短轴套2，放渣管本体1的膨胀变形在其与短轴套2形成的环形壁空间中完成，因此避免了固定放渣管的钢板和放渣管本体易发生变形甚至撕裂，延长了放渣管的使用寿命；短轴套2与布风板4焊接，因此短轴套2与炉膛内床料齐平，可有效防止炉渣露至其下方的水冷风室；所述挡风板3可有效改变一次风风向，并降低风量。

上述方案中，放渣管本体1的下部焊接起到固定作用，上部穿过布风板4不进行焊接，这样放渣管本体1在受热变形时，只有一端是固定的，放渣管本体1就具备了自由伸缩的空间，消除了老式放渣管的两端固定，受热变形时无处伸缩的阻碍，因此进一步避免了固定放渣管的钢板和放渣管本体易发生变形甚至撕裂，延长了放渣管的使用寿命。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。