[实用新型]卡车车厢尾门开门机有效
| 申请号: | 201220302397.6 | 申请日: | 2012-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN202847847U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
| 发明(设计)人: | 王衍顺 | 申请(专利权)人: | 深圳市易雷特科技有限公司 |
| 主分类号: | B62D33/027 | 分类号: | B62D33/027 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卡车 车厢 开门 | ||
1.卡车车厢尾门开门机,其特征在于:该卡车车厢尾门开门机包括机械和电子两部分,机械部分由开门机(111)和导轨组件(114)组成,中间用短链条(20)连接,电子部分由开门机控制器(19)和摇控器(113)组成;所述摇控器(113)通过正确的无线遥控信号(115)控制并连接开门机控制器(19);所述开门机控制器(19)控制卡车车厢尾门开门机机械部分的开门机(111)和导轨组件(114),导轨组件(114)与卡车车门(116)连接,进行卡车车门(116)的打开与关闭。
2.按照权利要求1所述的卡车车厢尾门开门机,其特征在于:所述的开门机(111)包括安装板(1)、M8防松螺母(2)、大链轮(3)、离合板(4)、离合板复位弹簧(5)、离合叉(6)、尼龙环(7)、自攻螺丝(8)、螺丝(9)、螺母(10)、离合叉弹簧(11)、马达安装板(12)、电磁铁(13)、电磁铁防尘盖(14)、马达(15)、张力支架(16)、张力调节螺杆(17)、机壳(18);所述M8防松螺母(2)、大链轮(3)、离合板(4)、离合板复位弹簧(5)、离合叉(6)、尼龙环(7)、自攻螺丝(8)、螺丝(9)、螺母(10)、离合叉弹簧(11)、马达安装板(12)、电磁铁(13)、电磁铁防尘盖(14)、马达(15)、张力支架(16)、张力调节螺杆(17)按顺序安装于机壳(18)内;张力支架(16)、张力调节螺杆(17)安装在安装板(1)上;使用安装时,先将安装板(1)固定在车箱顶上,再将开门机插入安装板(1)。
3.按照权利要求1所述的卡车车厢尾门开门机,其特征在于:所述导轨组件(114)包括:铝导轨(21)、长链条及滑块组件(22)、2个小链轮(23)、长链条张力螺杆(24)、H型支架(25)、2个轴承及支架(26)、链轮轴(27)、导轨螺母(28)、轴承支架(29)、3个螺丝(9)、磁铁夹板(30)、霍尔板(31)、霍尔盖(32)、导轨螺丝(33)、卡簧(34)、尼龙轴(35)、尼龙轮(36)、尼龙 轮支架(37);所述2个小链轮(23)、长链条张力螺杆(24)、H型支架(25)、2个轴承及支架(26)、链轮轴(27)、导轨螺母(28)、轴承支架(29)、2个螺丝(9)、磁铁夹板(30)、霍尔板(31)、霍尔盖(32)、导轨螺丝(33)安装于铝导轨(21)一端,卡簧(34)、尼龙轴(35)、尼龙轮(36)、尼龙轮支架(37)、1个螺丝(9)安装于铝导轨(21)另一端。
4.按照权利要求2、3所述的卡车车厢尾门开门机,其特征在于:所述大链轮(3)套入短链条(20)的一端,短链条(20)另一端套入1个小链轮(23),该小链轮(23)安装于H型支架(25)内,另一个小链轮(23)套入长链条及滑块组件(22)的链条上。
5.按照权利要求1所述的卡车车厢尾门开门机,其特征在于:所述卡车车门(116)由车门模块连接而成,可弯曲度至少为车箱体竖直方向到车顶水平方向。
6.按照权利要求1所述的卡车车厢尾门开门机,其特征在于:所述卡车车门(116)与车箱通过滚轮(117)连接进行上升和下降。
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