[实用新型]电动车动力装置有效
| 申请号: | 201220302158.0 | 申请日: | 2012-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN202685934U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
| 发明(设计)人: | 何国田;左佳奇;马燕 | 申请(专利权)人: | 左佳奇 |
| 主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12 |
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人: | 方洪 |
| 地址: | 400070 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 动力装置 | ||
1.一种电动车动力装置,包括电机壳体(1)、电机组件(2)、电机轴(3)、变挡箱箱体(4)、变挡机构(7)和控制器(5),其中,电机壳体(1)与变挡箱箱体(4)相固定,在电机壳体(1)的主腔中安装电机组件(2),该电机组件(2)与电机轴(3)的一端连接,电机轴(3)的另一端伸入变挡箱箱体(4)中,并与变挡机构(7)连接,其特征在于:在所述电机壳体(1)或者变挡箱箱体(4)的旁边设有密闭的控制器仓(6),该控制器仓(6)中安装控制器(5)。
2.根据权利要求1所述的电动车动力装置,其特征在于:所述控制器仓(6)由第一仓体(6a)和第二仓体(6b)组成,所述第一仓体(6a)与电机壳体(1)为一体结构,第一仓体(6a)的敞口端与第二仓体(6b)的敞口端相对接,所述第二仓体(6b)与变挡箱箱体(4)为一体结构。
3.根据权利要求2所述的电动车动力装置,其特征在于:所述第一仓体(6a)的内腔与电机壳体(1)的主腔共壁,且共壁为圆弧形或平面结构。
4.根据权利要求2所述的电动车动力装置,其特征在于:所述第二仓体(6b)的内腔与变挡箱箱体(4)的主腔共壁,且共壁为圆弧形或平面结构。
5.根据权利要求2或3或4所述的电动车动力装置,其特征在于:所述变挡箱箱体(4)由上箱体(4a)和下箱体(4b)对接而成,所述下箱体(4b)与电机壳体(1)相固定,所述第二仓体(6b)与下箱体(4b)为一体结构。
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