[实用新型]一种新型液压油缸用活塞和活塞杆组件有效
申请号: | 201220298849.8 | 申请日: | 2012-06-17 |
公开(公告)号: | CN202718961U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 沈马炳生;郑龙海;刘达兴 | 申请(专利权)人: | 福建省龙岩盛通液压有限公司 |
主分类号: | F15B15/20 | 分类号: | F15B15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 364021 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 液压油 活塞 活塞杆 组件 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种液压油缸的组成部件,具体涉及一种新型液压油缸用活塞和活塞杆组件,属于液压设备技术领域。
【背景技术】
液压油缸是一种应用十分广泛的工业自动化设备。而活塞和活塞杆是液压油缸的核心组成部件。
而现有技术的活塞杆和活塞通常通过过盈配合或者螺合配合的方式将两者组装在一起,在长期使用过程中有可能造成活塞杆和活塞相互分离,从而影响液压油缸的正常工作。
同时,活塞在工作工程中因得不到充分的润滑而容易磨损,使液压油缸的工作效率大大降低,同时也增加了维护成本。
因此,为避免上述技术问题,确有必要提供一种具有改良结构的液压油缸用活塞和活塞杆组件,以克服现有技术中的所述缺陷。
【实用新型内容】
为解决上述问题,本实用新型的目的在于提供一种固持牢固,不易磨损且使用寿命长的新型液压油缸用活塞和活塞杆组件。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种新型液压油缸用活塞和活塞杆组件,其包括活塞和活塞杆;其中,所述活塞的表面开设有两道凹槽,于各凹槽内设有一润滑棉;所述活塞杆包括杆体部、安装部以及螺纹部;所述杆体部、安装部以及螺纹部的直径依次减小;所述安装部上安装有所述活塞;所述螺纹部上螺合有一螺帽,于螺帽的一侧抵接有一定位销,该定位销穿透所述螺纹部。
本实用新型的新型液压油缸用活塞和活塞杆组件进一步设置为:所述杆体部、安装部以及螺纹部呈一体式结构。
本实用新型的新型液压油缸用活塞和活塞杆组件进一步设置为:所述活塞抵接于杆体部和螺帽之间。
本实用新型的新型液压油缸用活塞和活塞杆组件还设置为:于所述活塞的表面设有一陶瓷层。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本实用新型的新型液压油缸用活塞和活塞杆组件通过杆体部和螺帽来定位活塞,且螺帽又被定位销定位,从而使该活塞杆能和活塞牢固配合,不易脱落,同时也方便活塞的更换。
2.本实用新型的新型液压油缸用活塞和活塞杆组件通过在活塞上设置润滑棉,从而增强了活塞和缸筒之间的润滑效果,使活塞不易磨损,使用寿命长,维护成本低。
【附图说明】
图1是本实用新型的新型液压油缸用活塞和活塞杆组件的结构示意图。
【具体实施方式】
请参阅说明书附图1所示,本实用新型为一种新型液压油缸用活塞和活塞杆组件,其由活塞1和活塞杆2两部分装配形成。
其中,所述活塞1装配固定至活塞杆2上,其表面开设有两道凹槽11,于各凹槽11内设有一润滑棉12。通过在活塞1上设置润滑棉12,从而增强了活塞1和缸筒(未图示)之间的润滑效果,使活塞1不易磨损。进一步的,于所述活塞1的表面还设有一陶瓷层13,而陶瓷层13使活塞1的耐磨性能大大提高。
所述活塞杆2包括杆体部21、安装部22以及螺纹部23。其中,所述杆体部21、安装部22以及螺纹部23呈一体式结构,三者的直径依次减小。所述安装部22上安装有所述活塞1。所述螺纹部23上螺合有一螺帽24,所述活塞1抵接于杆体部21和螺帽24之间。于螺帽24的一侧抵接有一定位销25,该定位销25穿透所述螺纹部23。通过所述杆体部21和螺帽24来定位活塞1,且螺帽24又被定位销25定位,从而使该活塞杆2能和活塞1牢固配合,不易脱落,同时也方便活塞1的更换。
以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例,并不用以限制本创作,凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本创作的保护范围之内。
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