[实用新型]客车塞拉门电动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车塞拉门电动装置，该装置的轨道箱下部设置两条塞拉导轨，中部设置一条引导滑轨；塞拉车体的上部设置一个塞拉主动轴，塞拉主动轴左右端安装左右曲柄、左右连杆，左、右携门架与传动丝杠上的丝杠螺母连接，塞拉驱动小车的后部设置驱动电机和行星齿轮变速器。 

背景技术

现有技术中，铁路客车或者大型公路客车通常配置塞拉门，所谓塞拉门是有塞和拉两种动作。塞拉门关闭时是由车内或车外塞入车门口处，使之关闭；塞拉门开启时，当门体移开门口一定距离后，再沿车体内侧或外侧滑动。铁路客车的塞拉门分为内塞拉门和外塞拉门两种。分别由车内或车外塞入门口处。日本采用内塞拉门，欧、美一些国家大多采用外塞拉门。我国目前采用的是外塞拉门。中国专利03236380.X公开了一种客车电动塞拉门传动机构，包括一个滑动架，它通过滑动架滚轮安装在车身上的滑动架导槽中，驱动电机安装在滑动架上，并与传动轮连接，传动轮安装在滑动架的一端，张紧轮安装在滑动架的另一端，柔性传动带绕在传动轮和张紧轮上，柔性传动带的上端与门扇驱动臂连接，门扇驱动臂与安装在车门扇上端的连接板固定，连接板通过其支撑滚轮安装在滑动架上的导槽中；滑动架同步摆杆左右两端铰接在车身上。该专利是借助门板横向运动的惯性和滑道弯曲来实现塞拉动作；该塞拉动作缺少直接驱动，存在噪音大和塞拉动力不足等缺陷。因此，需要提出一种新的客车塞拉门电动装置。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种客车塞拉门电动装置，该装置包括与客车体固定安装的轨道箱、安装在该轨道箱内的塞拉驱动小车；轨道箱的中部设置一条控制车门动作顺序的引导滑轨；塞拉驱动小车的下部设置两个车轮，塞拉车体的上部设置一个塞拉主动轴，塞拉主动轴左部设置一扇形塞拉大齿轮，塞拉主动轴左端安装左曲柄、左连杆，塞拉主动轴右端安装右曲柄、右连杆；一个导杠上套装左携门架，另一个导杠上套装右携门架，左、右携门架与传动丝杠上的丝杠螺母连接，左携门架顶部通过一个滑辊机构与引导滑轨连接；所述塞拉驱动小车的后部设置驱动电机和行星齿轮变速器。本实用新型能实现一个体积较小的驱动电机分步动作，克服小体积电机动力不足，扭矩不足的缺陷；能提高塞拉车体移动的同步性，消除塞拉车体瞬间卡塞故障；能实现客车门的关门自动保持，提高了客车门的安全性。