[实用新型]空心套式螺旋伞齿轮减速器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备，特别涉及一种空心套式螺旋伞齿轮减速器。 

背景技术

原有的螺旋伞齿轮减速器内腔里大外小，装配、加工、测量难度大，加工起来速度非常慢。由于不好测量，产品质量难以保证，这样就直接影响减速器的综合性能，而且这种形式的减速器加工起来工人的劳动强度很大，效率也不高，能耗居高不下，制约了企业的发展。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，装配、加工、测量方便，能够克服里大外小弊端的空心套式螺旋伞齿轮减速器。 

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：空心套式螺旋伞齿轮减速器包括箱体、齿轮轴、齿轮盘、轴承一、轴承二、主轴、螺栓一、螺栓二、螺栓三，其特点是箱体内左端穿装空心套，空心套内左、右两端分别装有轴承二，轴承二内穿装齿轮轴，齿轮轴右端的齿轮左端面和轴承二之间装有调整垫，装在齿轮轴上的小圆螺母一背在轴承二内环的端面上，小压盖、空心套和箱体之间用螺钉一固定，小压盖和空心套之间用螺栓三固定，小压盖和齿轮轴之间装密封圈一密封。 

本实用新型的有益效果是：空心套式螺旋伞齿轮减速器结构简单，克服了原有螺旋伞齿轮减速器结构里大外小的弊端，加工、装配、测量都很方便，提高了生产效率，保证了产品质量，降低了工人的劳动强度。 

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。 

图1是空心套式螺旋伞齿轮减速器结构图。 

图中，1-小压盖；2-密封圈一；3-空心套；4-箱体；5-齿轮轴；6-调整垫；7-压盖；8-主轴；9-轴承一 ；10-螺钉二；11-螺栓一；12-大端盖；13-密封圈二；14-垫圈；15-小圆螺母二；16-链轮；17-螺栓二；18-齿轮盘；19-轴承二；20-螺钉一；21-小圆螺母一；22-螺栓三；23-主轴辐板。 

具体实施方式

实施例，参照附图1，空心套式螺旋伞齿轮减速器的箱体4内左端穿装空心套3，空心套3内左、右两端分别装有轴承二19，轴承二19内穿装齿轮轴5。齿轮轴5右端的齿轮左端面和轴承二19之间装有调整垫6，装在齿轮轴5上的小圆螺母一21背在轴承二19内环的端面上，小压盖1、空心套3和箱体4之间用螺钉一20固定，小压盖1和空心套3之间用螺栓三22固定，小压盖1和齿轮轴5之间装密封圈一2密封。齿轮轴5的齿轮与齿轮盘18之间啮合连接，齿轮盘18用螺栓二17固定在与主轴8焊接连接的主轴辐板23上，主轴8装在箱体4内，主轴8上、下两端分别套装轴承一9，上端的轴承一9装在主轴8和箱体4之间，下端的轴承一9装在大端盖12和主轴8之间。大端盖12与箱体4之间用螺栓一11固定连接，压盖7和箱体4之间、压盖7和大端盖12之间均用螺钉二10固定连接，轴承一9和压盖7之间均装有垫圈14，压盖7和主轴8之间均用密封圈二13密封，主轴8下端键连接套装链轮16，并用小圆螺母二15限位。 

空心套式螺旋伞齿轮减速器的使用方法是：动力由齿轮轴5输入，通过齿轮轴5与齿轮盘18的传动连接减速后，将减速后的动力由主轴8传递给链轮16，由链轮16传递给工作母机。